| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | MINI | 特斯拉 | 宝马 |
| 价格 | 30.98万 | 31.35万 | 29.80万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 售价较高，入门版约30万起，性价比偏低，配置与价格不匹配；外观设计经典英伦风格，辨识度极高，软顶敞篷造型时尚拉风； | 后排中间座椅坐垫偏短且靠背较硬，长途乘坐舒适性一般，全景玻璃车顶在夏季暴晒时车内温度较高；动力响应极快且平顺，后驱版0-100km/h加速5.9秒，长续航全轮驱动版4.3秒，Performance版3.7秒，电机瞬时扭矩输出特性优秀； | 7速双离合变速箱平顺性不及ZF 8AT，低速偶有拖拽感；2.0T四缸发动机（B48）动力充沛，最大功率192马力，峰值扭矩280牛·米，加速响应快； |
| 落地价 (估算) | ¥352,874元 | ¥325,405元 | ¥339,540元 |
| 全款总价 (估算) | ¥352,874元 | ¥325,405元 | ¥339,540元 |
| 贷款预估 | 总价：¥352,874元 首付(30%)：¥105,862元 月供(3年)：¥7,183元 利息总额：¥11,591元 | 总价：¥325,405元 首付(30%)：¥97,622元 月供(3年)：¥6,624元 利息总额：¥10,688元 | 总价：¥339,540元 首付(30%)：¥101,862元 月供(3年)：¥6,912元 利息总额：¥11,153元 |
| 能源类型 | 汽油 | 纯电动 | 汽油 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 3878mm×1744mm×1435mm | 4797mm×1920mm×1624mm | 4660mm×1801mm×1449mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | 750 km | - |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L1 | |
| 百公里加速 (s) | 6.9 | 4.3 | 5.0 |
| 电池类型 | 三元锂电池 | ||
| 电池容量 (kWh) | 78.4 | ||
| 快充时间 | - | 1.0小时 | - |
| 慢充时间 | - | 10.0小时 | - |
| 轴距 | 2495mm | 2890mm | 2780mm |
| 座位数 | 4个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 160L | 822L | - |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 双电机四驱 | 前置四驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 150 | 331 | 221 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 300 | 559 | 400 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | 高速导航驾驶辅助(选装) 城市导航驾驶辅助(选装) | ||
| 自动泊车 | 有 | 无 | 有 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 9 | 6 | 8 |
| 气囊数量 | 4 | 7 | 7 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 无 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 有 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 有 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
