| 对比项 | ![]() | ![]() | ![]() |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 北汽制造 | 江铃 | 欧拉 |
| 价格 | 13.98万 | 15.68万 | 12.38万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 改装潜力大,底盘和车身结构适合进行深度越野改装;空调系统制冷/制热效果差,且故障率高,被大量车主诟病; | 外观设计硬朗大气,前脸方正有力量感,辨识度高;车机系统智能化水平一般,偶有卡顿,人机交互体验不如主流竞品; | 高配车型搭载激光雷达和27个感知硬件,支持城市及高速NOA领航辅助;新车内饰塑料味和皮质散味处理较慢,对异味敏感人群不够友好; |
| 落地价 (估算) | ¥160,774元 | ¥179,984元 | ¥130,014元 |
| 全款总价 (估算) | ¥160,774元 | ¥179,984元 | ¥130,014元 |
| 贷款预估 | 总价:¥160,774元 首付(30%):¥48,232元 月供(3年):¥3,273元 利息总额:¥5,281元 | 总价:¥179,984元 首付(30%):¥53,995元 月供(3年):¥3,664元 利息总额:¥5,912元 | 总价:¥130,014元 首付(30%):¥39,004元 月供(3年):¥2,647元 利息总额:¥4,271元 |
| 能源类型 | 柴油 | 汽油 | 纯电动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4990mm×1940mm×1990mm | 5435mm×1935mm×1945mm | 4471mm×1844mm×1641mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | - | 480 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | ||
| 百公里加速 (s) | |||
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | ||
| 电池容量 (kWh) | 45.3 | ||
| 快充时间 | - | - | 0.33小时 |
| 慢充时间 | - | - | 8.5小时 |
| 轴距 | 3350mm | 3270mm | 2720mm |
| 座位数 | 2个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | - | - | 317L |
| 驱动方式 | 前置四驱 | 前置后驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 103 | 180 | 150 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 350 | 500 | 260 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 有 |
| 导航辅助驾驶 | 城市导航驾驶辅助 高速导航驾驶辅助 | ||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 有 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 有 |
| 主动安全功能数 | 0 | 1 | 8 |
| 气囊数量 | 0 | 2 | 6 |
| 语音识别控制 | 无 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 无 | 无 | 有 |
| OTA升级 | 无 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值,实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算,实际利率可能不同。


