| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 大众 | 领克 | 比亚迪 |
| 价格 | 22.99万 | 27.58万 | 28.98万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 外观设计个性突出，金色标识和造型不够普适，受众偏窄；座舱配备双14.96英寸2.4K联屏+高通8295P芯片，交互流畅并支持AI语音； | 内饰用料环保，NAPPA真皮包裹，新车异味小，对家庭用户友好；售后服务体验不佳，部分车主反映厂家和4S店处理质量问题态度消极、拖延； | 亏电状态下发动机介入时噪音较明显，NVH表现有提升空间；配备10.25英寸液晶仪表+15.6英寸旋转中控屏+26英寸HUD，DiLink系统接入DeepSeek应用，智能化体验出色； |
| 落地价 (估算) | ¥239,297元 | ¥314,454元 | ¥300,994元 |
| 全款总价 (估算) | ¥239,297元 | ¥314,454元 | ¥300,994元 |
| 贷款预估 | 总价：¥239,297元 首付(30%)：¥71,789元 月供(3年)：¥4,871元 利息总额：¥7,860元 | 总价：¥314,454元 首付(30%)：¥94,336元 月供(3年)：¥6,401元 利息总额：¥10,329元 | 总价：¥300,994元 首付(30%)：¥90,298元 月供(3年)：¥6,127元 利息总额：¥9,887元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 插电混动 | 纯电动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 5000mm×1954mm×1688mm | 5042mm×1977mm×1780mm | 5040mm×1996mm×1760mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 630 km | 190 km | 600 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 7.4 | 4.9 | 3.9 |
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 三元锂电池 | 磷酸铁锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 82.368 | 40.1 | 100.5 |
| 快充时间 | 0.33小时 | 0.47小时 | 0.1小时 |
| 慢充时间 | - | 待定 | 待定 |
| 轴距 | 3030mm | 2984mm | 2950mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 7个 |
| 后备箱容积 | 766L | 691L | 1960L |
| 驱动方式 | 后置后驱 | 前置四驱 | 双电机四驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 230 | 408 | 810 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 465 | 844 | 960 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 有 |
| 导航辅助驾驶 | 城市导航驾驶辅助 高速导航驾驶辅助 | 高速导航驾驶辅助 城市导航驾驶辅助(选装) | 城市导航驾驶辅助 高速导航驾驶辅助 |
| 自动泊车 | 有 | 有 | 有 |
| 记忆泊车 | 有 | 有 | 有 |
| 主动安全功能数 | 9 | 9 | 9 |
| 气囊数量 | 7 | 6 | 10 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 有 | 有 | 有 |
| 手势控制 | 有 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
