| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 凯迪拉克 | 奥迪 | 奔驰 |
| 价格 | 29.99万 | 32.98万 | 29.99万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 采用前置后驱布局，配合50:50车身配重比，操控精准且富有驾驶乐趣；后排和后备箱空间利用率低，车长近5米但实际乘坐和储物表现不如同尺寸竞品； | 空间宽敞，2908mm轴距带来充裕的后排腿部空间，满足家用需求；后排中间地台凸起较高，中间座位乘坐舒适性差，不适合长途坐三人； | 安全配置丰富，全系标配主动刹车、车道偏离预警、前方碰撞预警等L2级驾驶辅助；低速行驶偶有顿挫感，尤其是堵车频繁启停时变速箱换挡不够平顺； |
| 落地价 (估算) | ¥341,687元 | ¥375,474元 | ¥341,687元 |
| 全款总价 (估算) | ¥341,687元 | ¥375,474元 | ¥341,687元 |
| 贷款预估 | 总价：¥341,687元 首付(30%)：¥102,506元 月供(3年)：¥6,956元 利息总额：¥11,223元 | 总价：¥375,474元 首付(30%)：¥112,642元 月供(3年)：¥7,643元 利息总额：¥12,333元 | 总价：¥341,687元 首付(30%)：¥102,506元 月供(3年)：¥6,956元 利息总额：¥11,223元 |
| 能源类型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4930mm×1883mm×1453mm | 4858mm×1847mm×1439mm | 4882mm×1820mm×1461mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | - | - |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L1 | |
| 百公里加速 (s) | 7.3 | 8.3 | 7.8 |
| 电池类型 | |||
| 电池容量 (kWh) | |||
| 快充时间 | - | - | - |
| 慢充时间 | - | - | - |
| 轴距 | 2947mm | 2908mm | 2954mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 384L | 424L | 455L |
| 驱动方式 | 前置后驱 | 前置前驱 | 前置后驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 174 | 140 | 150 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 350 | 320 | 320 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | 高速导航驾驶辅助 | ||
| 自动泊车 | 有 | 无 | 有 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 7 | 5 | 4 |
| 气囊数量 | 6 | 6 | 8 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 无 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
