| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 理想汽车 | 蔚来 | 领克 |
| 价格 | 45.98万 | 40.68万 | 34.58万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 启用第三排座椅时后备箱容积较小，难以容纳大型行李箱或婴儿车；后备箱空间大且灵活，第三排座椅放倒后可形成超大储物空间； | 第二排座椅无法完全放平，且过道版中央通道偏窄，儿童或成人进出第三排容易卡脚；外观设计大气磅礴，线条简洁流畅，宽厚车头搭配纯平侧窗，气场十足，被誉为'电揽胜'； | 空间利用率高，轴距3050-3160mm，得房率88.2%，第三排非应急座，支持加热按摩，头部腿部空间充裕；品控问题较多，部分车主反馈新车出现左前轮轴承损坏、空气悬架漏气、转向线束更换等故障，长期可靠性存疑； |
| 落地价 (估算) | ¥476,094元 | ¥421,504元 | ¥393,554元 |
| 全款总价 (估算) | ¥476,094元 | ¥421,504元 | ¥393,554元 |
| 贷款预估 | 总价：¥476,094元 首付(30%)：¥142,828元 月供(3年)：¥9,692元 利息总额：¥15,638元 | 总价：¥421,504元 首付(30%)：¥126,451元 月供(3年)：¥8,580元 利息总额：¥13,845元 | 总价：¥393,554元 首付(30%)：¥118,066元 月供(3年)：¥8,012元 利息总额：¥12,927元 |
| 能源类型 | 增程式 | 纯电动 | 插电混动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 5255mm×2000mm×1810mm | 5280mm×2010mm×1800mm | 5240mm×1999mm×1810mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 420 km | 635 km | 280 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 4.9 | 3.97 | 4.6 |
| 电池类型 | 三元锂电池 | 三元锂电池 | 三元锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 72.7 | 102 | 52.38 |
| 快充时间 | 0.17小时 | 待定 | 0.28小时 |
| 慢充时间 | 待定 | 待定 | 待定 |
| 轴距 | 3125mm | 3130mm | 3160mm |
| 座位数 | 6个 | 6个 | 5个 |
| 后备箱容积 | - | 547L | 1215L |
| 驱动方式 | 双电机四驱 | 双电机四驱 | 前置四驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 420 | 520 | 540 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 710 | 700 | 1038 |
| 激光雷达 | 有 | 无 | 有 |
| 导航辅助驾驶 | 高速导航驾驶辅助 城市导航驾驶辅助 | 城市导航驾驶辅助(选装) 高速导航驾驶辅助(选装) | 高速导航驾驶辅助 城市导航驾驶辅助 |
| 自动泊车 | 有 | 有 | 有 |
| 记忆泊车 | 有 | 无 | 有 |
| 主动安全功能数 | 9 | 10 | 10 |
| 气囊数量 | 9 | 7 | 9 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 有 | 无 | 有 |
| 手势控制 | 有 | 有 | 无 |
| 后排液晶屏 | 有 | 有 | 有 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
