| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 北京汽车 | 比亚迪 | 现代 |
| 价格 | 10.99万 | 14.68万 | 12.98万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 起售价9.99万元，结合空间、配置和动力表现，性价比有一定竞争力；存在车载互联故障、转向系统抖动、变速器异响、球笼套漏油等质量投诉； | 轮胎品质一般，部分用户反映抓地力和耐磨性表现不佳；第五代DM-i混动系统亏电油耗低至3.4L/100km，经济性出色； | 底盘采用前麦弗逊后多连杆独立悬架，滤振性在同价位中有一定优势；内饰用料以硬塑料为主，廉价感较强，与同价位自主品牌车型差距明显； |
| 落地价 (估算) | ¥126,987元 | ¥168,684元 | ¥149,474元 |
| 全款总价 (估算) | ¥126,987元 | ¥168,684元 | ¥149,474元 |
| 贷款预估 | 总价：¥126,987元 首付(30%)：¥38,096元 月供(3年)：¥2,585元 利息总额：¥4,171元 | 总价：¥168,684元 首付(30%)：¥50,605元 月供(3年)：¥3,434元 利息总额：¥5,541元 | 总价：¥149,474元 首付(30%)：¥44,842元 月供(3年)：¥3,043元 利息总额：¥4,910元 |
| 能源类型 | 汽油 | 插电混动 | 汽油 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4620mm×1886mm×1680mm | 4780mm×1898mm×1670mm | 4475mm×1850mm×1685mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | 200 km | - |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L1 | |
| 百公里加速 (s) | 7.84 | 7.8 | |
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | ||
| 电池容量 (kWh) | 26.6 | ||
| 快充时间 | - | 0.28小时 | - |
| 慢充时间 | - | 待定 | - |
| 轴距 | 2735mm | 2782mm | 2680mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | - | 680L | - |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 138 | - | 118 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 305 | - | 193 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | 高速导航驾驶辅助 | ||
| 自动泊车 | 无 | 有 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 1 | 10 | 4 |
| 气囊数量 | 4 | 7 | 6 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 无 |
| 手机APP远程控制 | 无 | 有 | 无 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 无 |
| 人脸识别 | 无 | 有 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
