三款车取向差异明显，选谁取决于你最看重什么。宝马X5是三者中综合机械素质最强的，尤其国产加长后后排空间和品牌号召力都很能打，推荐预算够直接上3.0T，操控和动力响应是三款里最好的，但低配辅助驾驶需选装，终端优惠也最小。大众途锐是实打实的“闷声发好车”，与保时捷Cayenne同平台，全系标配空气悬挂和托森四驱，底盘质感和越野能力是三车里最强的，NVH也做得很好，目前优惠后性价比极高，适合追求机械素养、不在意品牌光环的用户。沃尔沃XC90的核心竞争力是安全和环保，全系标配City Safety和L2级辅助驾驶，车内无异味，尤其适合有娃家庭，且是目前唯一提供7座布局的选择。但它的横置平台决定了操控上限不高，底盘质感不如途锐和X5。总结：要品牌和操控选X5，要底盘素质和性价比选途锐，要安全环保和7座选XC90。
| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 沃尔沃 | 宝马 | 大众 |
| 价格 | 78.19万 | 68.80万 | 75.58万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | T8插电混动版无直流快充接口，外部充电不便，纯电续航偏短（约32英里）；第二排腿部空间宽敞，可前后滑动和调节靠背角度，乘坐舒适性好； | 座椅宽大舒适，包裹性与支撑性俱佳，前排舒适座椅长时间驾驶不易疲劳；大量减少实体按键，空调等常用功能盲操不便，影响驾驶便利性和安全性； | 安全配置齐全，全系标配多项主动和被动安全系统；2.0T版本（265马力）对于超过2吨的车重仅够用，高速超车和满载时底气不足； |
| 落地价 (估算) | ¥886,347元 | ¥780,240元 | ¥856,854元 |
| 全款总价 (估算) | ¥886,347元 | ¥780,240元 | ¥856,854元 |
| 贷款预估 | 总价：¥886,347元 首付(30%)：¥265,904元 月供(3年)：¥18,043元 利息总额：¥29,113元 | 总价：¥780,240元 首付(30%)：¥234,072元 月供(3年)：¥15,883元 利息总额：¥25,628元 | 总价：¥856,854元 首付(30%)：¥257,056元 月供(3年)：¥17,443元 利息总额：¥28,145元 |
| 能源类型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4953mm×1958mm×1776mm | 5060mm×2004mm×1776mm | 4913mm×1984mm×1697mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | - | - |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 6.7 | 5.5 | 5.9 |
| 电池类型 | |||
| 电池容量 (kWh) | |||
| 快充时间 | - | - | - |
| 慢充时间 | - | - | - |
| 轴距 | 2984mm | 3105mm | 2899mm |
| 座位数 | 6个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 301L | - | 810L |
| 驱动方式 | 前置四驱 | 前置四驱 | 前置四驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 220 | 280 | 250 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 420 | 520 | 450 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 有 | 有 | 有 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 8 | 7 | 6 |
| 气囊数量 | 7 | 8 | 10 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 无 | 无 | 无 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 有 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
