| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 五菱 | 比亚迪 | SRM鑫源 |
| 价格 | 6.88万 | 8.98万 | 8.19万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 配件便宜、维修保养成本低，后期使用经济实惠；车内隔音差，发动机噪音、风噪和胎噪都较为明显； | 保有量超150万辆，全国售后网点密集，保养方便且费用低廉；入门版纯电续航仅55km（NEDC）或128km（CLTC），冬季实际续航再打折扣，充电频繁； | 换挡顿挫、离合器异响、传动轴和差速器异响等故障投诉较多；座椅布局灵活，提供2/5/6/7/9座多种选择； |
| 落地价 (估算) | ¥80,544元 | ¥104,274元 | ¥95,347元 |
| 全款总价 (估算) | ¥80,544元 | ¥104,274元 | ¥95,347元 |
| 贷款预估 | 总价：¥80,544元 首付(30%)：¥24,163元 月供(3年)：¥1,640元 利息总额：¥2,646元 | 总价：¥104,274元 首付(30%)：¥31,282元 月供(3年)：¥2,123元 利息总额：¥3,425元 | 总价：¥95,347元 首付(30%)：¥28,604元 月供(3年)：¥1,941元 利息总额：¥3,132元 |
| 能源类型 | 汽油 | 插电混动 | 天然气 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4720mm×1840mm×1810mm | 4780mm×1837mm×1515mm | 4890mm×1700mm×1995mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | 210 km | - |
| 辅助驾驶级别 | |||
| 百公里加速 (s) | 7.6 | ||
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | ||
| 电池容量 (kWh) | 25.28 | ||
| 快充时间 | - | 待定 | - |
| 慢充时间 | - | 待定 | - |
| 轴距 | 2800mm | 2718mm | 3185mm |
| 座位数 | 8个 | 5个 | 5/6个 |
| 后备箱容积 | - | 450L | - |
| 驱动方式 | 前置后驱 | 前置前驱 | 前置后驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 73 | - | - |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 140 | - | - |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 0 | 0 | 0 |
| 气囊数量 | 2 | 6 | 2 |
| 语音识别控制 | 无 | 有 | 无 |
| 手机APP远程控制 | 无 | 有 | 无 |
| OTA升级 | 无 | 有 | 无 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 有 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
