| 对比项 | ![]() | ![]() | ![]() |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 兰博基尼 | KTM | 法拉利 |
| 价格 | 318.00万 | 399.00万 | 439.88万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 售价高昂,国外起售价约26万英镑,选装后价格轻松突破35万英镑;三电机混合动力系统实现电动四驱与精准扭矩矢量控制,操控敏捷且易于驾驶; | 战斗机座舱式掀顶车门设计,外观极具未来感和赛道基因;车宽达2041mm,市区窄路会车和停车极为困难; | 综合马力高达830匹(3.0T V6双涡轮增压发动机663匹+电机167匹),性能超越许多V8车型;6缸发动机虽然性能强劲,但部分法拉利拥趸仍对非V8/V12抱有情怀落差; |
| 落地价 (估算) | ¥3,596,200元 | ¥4,511,500元 | ¥4,973,444元 |
| 全款总价 (估算) | ¥3,596,200元 | ¥4,511,500元 | ¥4,973,444元 |
| 贷款预估 | 总价:¥3,596,200元 首付(30%):¥1,078,860元 月供(3年):¥73,207元 利息总额:¥118,123元 | 总价:¥4,511,500元 首付(30%):¥1,353,450元 月供(3年):¥91,840元 利息总额:¥148,187元 | 总价:¥4,973,444元 首付(30%):¥1,492,033元 月供(3年):¥101,244元 利息总额:¥163,360元 |
| 能源类型 | 插电混动 | 汽油 | 插电混动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4706mm×2246mm×1201mm | 4626mm×2041mm×1164mm | 4625mm×1968mm×1181mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | - | 25 km |
| 辅助驾驶级别 | |||
| 百公里加速 (s) | 2.7 | 3.4 | 2.8 |
| 电池类型 | 锂离子电池 | 三元锂电池 | |
| 电池容量 (kWh) | 7.45 | ||
| 快充时间 | - | - | - |
| 慢充时间 | - | - | - |
| 轴距 | 2658mm | 2850mm | 2600mm |
| 座位数 | 2个 | 2个 | 2个 |
| 后备箱容积 | - | 160L | - |
| 驱动方式 | 中置四驱 | 中置后驱 | 中置后驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 677 | 368 | 648 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | - | 581 | - |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 0 | 0 | 0 |
| 气囊数量 | 0 | 0 | 0 |
| 语音识别控制 | 无 | 无 | 无 |
| 手机APP远程控制 | 无 | 无 | 无 |
| OTA升级 | 无 | 无 | 无 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值,实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算,实际利率可能不同。


