| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 东风 | 福特 | 大众 |
| 价格 | 67.88万 | 82.88万 | 75.58万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 主副油箱总容量125L（70L+55L），续航超600公里，适合长途穿越；售后服务网络狭窄，零配件匹配和技术支持相对有限，维修便利性不如主流乘用车； | 暂无短评 | 外观设计过于平庸，与途观等普通大众SUV辨识度不高，缺乏旗舰气场；配置丰富，15.05英寸中控屏、30色氛围灯、前排座椅加热通风等标配； |
| 落地价 (估算) | ¥769,844元 | ¥939,344元 | ¥856,854元 |
| 全款总价 (估算) | ¥769,844元 | ¥939,344元 | ¥856,854元 |
| 贷款预估 | 总价：¥769,844元 首付(30%)：¥230,953元 月供(3年)：¥15,672元 利息总额：¥25,287元 | 总价：¥939,344元 首付(30%)：¥281,803元 月供(3年)：¥19,122元 利息总额：¥30,854元 | 总价：¥856,854元 首付(30%)：¥257,056元 月供(3年)：¥17,443元 利息总额：¥28,145元 |
| 能源类型 | 柴油 | 汽油 | 汽油 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 5320mm×2310mm×2430mm | 5930mm×2199mm×1992mm | 4913mm×1984mm×1697mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | - | - |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | |
| 百公里加速 (s) | 5.9 | ||
| 电池类型 | |||
| 电池容量 (kWh) | |||
| 快充时间 | - | - | - |
| 慢充时间 | - | - | - |
| 轴距 | 3800mm | 3694mm | 2899mm |
| 座位数 | 6个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | - | - | 810L |
| 驱动方式 | 前置四驱 | 前置四驱 | 前置四驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 143 | 306 | 250 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 600 | 688 | 450 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 有 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 0 | 8 | 6 |
| 气囊数量 | 0 | 8 | 10 |
| 语音识别控制 | 无 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 无 | 有 | 无 |
| OTA升级 | 无 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 有 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
