| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 沃尔沃 | 凯迪拉克 | 捷豹 |
| 价格 | 40.69万 | 42.99万 | 48.79万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 座椅舒适性好，由骨科医生参与研发，腰部和肩部支撑到位，长途驾驶不易疲劳；维修保养费用偏高，配件价格和工时费与豪华品牌定位相符，后期养护成本不低； | 实际综合油耗偏高，市区工况普遍在9-13L/100km，燃油经济性不占优；标配全速域自适应巡航和车道居中保持，顶配Super Cruise超级辅助驾驶系统体验先进； | 低速行驶（17-25km/h）时变速箱顿挫感明显，采埃孚8AT调校不够平顺，影响城市通勤体验；底盘调校扎实且有韧性，既兼顾了舒适滤震，又能提供清晰的路感反馈； |
| 落地价 (估算) | ¥462,597元 | ¥488,587元 | ¥554,127元 |
| 全款总价 (估算) | ¥462,597元 | ¥488,587元 | ¥554,127元 |
| 贷款预估 | 总价：¥462,597元 首付(30%)：¥138,779元 月供(3年)：¥9,417元 利息总额：¥15,195元 | 总价：¥488,587元 首付(30%)：¥146,576元 月供(3年)：¥9,946元 利息总额：¥16,048元 | 总价：¥554,127元 首付(30%)：¥166,238元 月供(3年)：¥11,280元 利息总额：¥18,201元 |
| 能源类型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 5090mm×1879mm×1444mm | 5223mm×1890mm×1480mm | 5102mm×1890mm×1456mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | - | - |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 7.2 | 7.47 | 6.4 |
| 电池类型 | |||
| 电池容量 (kWh) | |||
| 快充时间 | - | - | - |
| 慢充时间 | - | - | - |
| 轴距 | 3061mm | 3109mm | 3100mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 436L | 508L | 446L |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置后驱 | 前置四驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 184 | 174 | 221 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 360 | 350 | 400 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 有 | 有 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 7 | 6 | 7 |
| 气囊数量 | 7 | 6 | 6 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
