| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 长安凯程 | 长安跨越 | 五菱 |
| 价格 | 12.84万 | 15.88万 | 15.28万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 车身宽大（尤其是厢货版），在狭窄路段停车调头不便；使用成本极低，每公里电费约0.1元，远低于燃油货车； | 依托长安跨越原厂2400多家服务网点，售后保障覆盖面广；纯电版实际续航受载重、气温和路况影响较大，冬季衰减明显； | 五菱品牌渠道覆盖广泛，售后维修网点多，配件供应和维修便利性较好；内饰设计较为简陋，塑料感强，座椅舒适度一般，缺乏科技配置； |
| 落地价 (估算) | ¥134,752元 | ¥166,064元 | ¥159,884元 |
| 全款总价 (估算) | ¥134,752元 | ¥166,064元 | ¥159,884元 |
| 贷款预估 | 总价：¥134,752元 首付(30%)：¥40,426元 月供(3年)：¥2,743元 利息总额：¥4,426元 | 总价：¥166,064元 首付(30%)：¥49,819元 月供(3年)：¥3,381元 利息总额：¥5,455元 | 总价：¥159,884元 首付(30%)：¥47,965元 月供(3年)：¥3,255元 利息总额：¥5,252元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 增程式 | 纯电动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 5975mm×1890mm×2590mm | 5990mm×1950mm×2585mm | 5500mm×1760mm×1970mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 301 km | 248 km | - |
| 辅助驾驶级别 | |||
| 百公里加速 (s) | |||
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 57.6 | 43.47 | 56.6 |
| 快充时间 | - | 0.33小时 | - |
| 慢充时间 | - | 待定 | - |
| 轴距 | 3600mm | 3250mm | 3350mm |
| 座位数 | 2个 | 2个 | 2个 |
| 后备箱容积 | - | - | - |
| 驱动方式 | 后置后驱 | 后置后驱 | 后置后驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 85 | - | 100 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 256 | - | 240 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 0 | 0 | 0 |
| 气囊数量 | 0 | 0 | 1 |
| 语音识别控制 | 无 | 有 | 无 |
| 手机APP远程控制 | 无 | 无 | 无 |
| OTA升级 | 无 | 无 | 无 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
