| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 开瑞 | 五菱 | 予风汽车 |
| 价格 | 9.43万 | 7.98万 | 11.00万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 品牌在新能源物流车领域知名度偏低，部分地区的售后服务网点覆盖不足；白车身高强度钢占比63%，采用笼式车身结构，配备双安全气囊，被动安全性好； | 底盘扎实，继承了五菱宏光系列皮实耐造的基因，维修保养成本低廉且网点覆盖广泛；车身铁皮较薄，轻微碰撞容易凹陷，整体被动安全配置偏低，全系无ESP车身稳定系统； | 纯电驱动，日常使用能耗成本低，保养项目简单；制动系统异响，刹车总泵存在异常噪音问题； |
| 落地价 (估算) | ¥99,629元 | ¥84,694元 | ¥115,800元 |
| 全款总价 (估算) | ¥99,629元 | ¥84,694元 | ¥115,800元 |
| 贷款预估 | 总价：¥99,629元 首付(30%)：¥29,889元 月供(3年)：¥2,028元 利息总额：¥3,272元 | 总价：¥84,694元 首付(30%)：¥25,408元 月供(3年)：¥1,724元 利息总额：¥2,782元 | 总价：¥115,800元 首付(30%)：¥34,740元 月供(3年)：¥2,357元 利息总额：¥3,804元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 增程式 | 纯电动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4480mm×1760mm×1995mm | 4515mm×1725mm×1790mm | 5430mm×1760mm×2195mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 230 km | 150 km | 302 km |
| 辅助驾驶级别 | |||
| 百公里加速 (s) | |||
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 32 | 18.8 | 42.3 |
| 快充时间 | 不支持 | 0.5小时 | 0.3小时 |
| 慢充时间 | 待定 | 6.3小时 | 待定 |
| 轴距 | 2900mm | 2850mm | 3380mm |
| 座位数 | 7个 | 7个 | 6个 |
| 后备箱容积 | - | - | - |
| 驱动方式 | 后置后驱 | 后置后驱 | 后置后驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 60 | 75 | 110 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 220 | 180 | 270 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 0 | 0 | 0 |
| 气囊数量 | 2 | 2 | 0 |
| 语音识别控制 | 无 | 无 | 无 |
| 手机APP远程控制 | 无 | 无 | 无 |
| OTA升级 | 无 | 无 | 无 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
