| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 奇瑞 | 吉利汽车 | 大众 |
| 价格 | 7.19万 | 9.79万 | 7.999万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 方向盘存在一定虚位，部分车辆出现方向跑偏问题，需留意四轮定位；发动机怠速振动小（实测2.1m/s²），车内隔音表现不错（2000rpm车内噪音仅37.1dBa）； | 动力平顺可靠，1.5L自然吸气发动机匹配CVT变速箱，城市代步动力够用且输出线性；车机系统偶有卡顿，低配车型屏幕缩小且部分功能被阉割，系统OTA更新频率低； | 1.5L自然吸气发动机动力偏弱（最大功率81kW，峰值扭矩141N·m），超车需深踩油门；保值率较高，三年残值明显领先同级自主品牌车型； |
| 落地价 (估算) | ¥84,047元 | ¥113,427元 | ¥93,189元 |
| 全款总价 (估算) | ¥84,047元 | ¥113,427元 | ¥93,189元 |
| 贷款预估 | 总价：¥84,047元 首付(30%)：¥25,214元 月供(3年)：¥1,711元 利息总额：¥2,761元 | 总价：¥113,427元 首付(30%)：¥34,028元 月供(3年)：¥2,309元 利息总额：¥3,726元 | 总价：¥93,189元 首付(30%)：¥27,957元 月供(3年)：¥1,897元 利息总额：¥3,061元 |
| 能源类型 | 汽油 | 油电混合 | 汽油 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4680mm×1825mm×1490mm | 4815mm×1885mm×1480mm | 4561mm×1740mm×1470mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | - | - |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L0 | |
| 百公里加速 (s) | |||
| 电池类型 | |||
| 电池容量 (kWh) | |||
| 快充时间 | - | - | - |
| 慢充时间 | - | - | - |
| 轴距 | 2670mm | 2755mm | 2651mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 570L | - | 498L |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 88 | - | 81 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 148 | - | 141 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 1 | 3 | 2 |
| 气囊数量 | 2 | 6 | 6 |
| 语音识别控制 | 无 | 有 | 无 |
| 手机APP远程控制 | 无 | 有 | 无 |
| OTA升级 | 无 | 有 | 无 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
