| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 奥迪 | 宝马 | 捷尼赛思 |
| 价格 | 85.88万 | 94.39万 | 119.40万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 内饰采用三屏布局（12.3英寸液晶仪表+10.1英寸中控屏+8.6英寸空调屏），科技感强，MMI系统操作逻辑清晰；基础保养费用约2800元/次，矩阵大灯单只更换成本超2万元，quattro四驱系统维修费用高，零整比达520%； | 暂无短评 | 行政加长版轴距达3370mm，后排空间极为宽敞，支持一键平躺和足底按摩；保值率极低，二手市场流通量少，后期折旧损失较大； |
| 落地价 (估算) | ¥973,244元 | ¥1,069,407元 | ¥1,352,020元 |
| 全款总价 (估算) | ¥973,244元 | ¥1,069,407元 | ¥1,352,020元 |
| 贷款预估 | 总价：¥973,244元 首付(30%)：¥291,973元 月供(3年)：¥19,812元 利息总额：¥31,968元 | 总价：¥1,069,407元 首付(30%)：¥320,822元 月供(3年)：¥21,770元 利息总额：¥35,126元 | 总价：¥1,352,020元 首付(30%)：¥405,606元 月供(3年)：¥27,523元 利息总额：¥44,409元 |
| 能源类型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4954mm×1886mm×1447mm | 4802mm×1903mm×1448mm | 5465mm×1930mm×1490mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | - | - |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | |
| 百公里加速 (s) | 4.7 | 3.6 | |
| 电池类型 | |||
| 电池容量 (kWh) | |||
| 快充时间 | - | - | - |
| 慢充时间 | - | - | - |
| 轴距 | 2928mm | 2857mm | 3370mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 4个 |
| 后备箱容积 | 520L | 500L | 410L |
| 驱动方式 | 前置四驱 | 前置四驱 | 前置四驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 331 | 390 | 305 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 600 | 650 | 549 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 有 | 有 | 有 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 7 | 4 | 8 |
| 气囊数量 | 8 | 6 | 10 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 无 |
| OTA升级 | 无 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 有 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
