随着最近特斯拉的碰撞起火事故越来越多，不少网友也都怀疑特斯拉是不是一撞就起火，其实不管是特斯拉还是其他纯电车，一旦碰撞所产生的能量传递到动力电池包，导致电池内部出现挤压变形并短路的话，就会立马出现热失控并起火。

其实特斯拉起火概率并不大，在众多起特斯拉碰撞事故中，一撞就起火的情况还是占少数，原因就是特斯拉在安全性方面的标准比较高。

除了Model 3以外，特斯拉的所有车型都采用了全铝合金一体化车身，这一类车身的优点是具有很好的吸能作用，且全铝车身的强度和刚性也不输全钢车身，虽然Model 3没有使用全铝车身，但是也采用了大量高强度的钢铝混合金属材料，可以确保车辆在碰撞时保护电池和车内人员的安全。

之前特斯拉Model Y也通过了美国公路安全保险协会（IIHS）的碰撞测试，并在6项严格的测试中都获得了最高评分，而且车辆在经过侧面碰撞、25%偏置碰撞后，都没有出现起火的情况，所以说特斯拉并不是一撞就会起火。

特斯拉起火原因是什么？

最主要的原因就是特斯拉大部分车型都使用了容易出现热失控的三元锂电池，而三元锂电池又可分为镍钴锰和镍钴铝，其中特斯拉选择的就是镍钴铝三元锂电池。

这一类型的三元锂电池拥有着更高的能量密度，目前特斯拉所使用的三元锂电池，能量密度最高可达300Wh/Kg，要知道比亚迪汉的刀片电池能量密度最高也才150Wh/Kg，而更高的能量密度自然也就更容易出现热失控。

另外为了增加电池包的容量从而达到更长的续航，特斯拉车型的动力电池包一般都集成了7000-9000节电芯，虽然特斯拉的BMS电池管理系统可以监控每一节单独电芯的实时状态，但是面对如此多的电芯，其监控难度还是相当大的，所以特斯拉会比其他车型更容易起火。

最后在保有量方面，特斯拉Model 3和Model Y在我国的保有量还是非常大的，这也导致了在新能源汽车起火事故中，特斯拉的占有率会比其他纯电车更高，让不少群众认为特斯拉很容易就会起火自燃。（无 敌 电 动 网/编）