先说结论：侧重拉重货、要大货箱就选东风小康D71；图省心、保值率和网点覆盖就选五菱荣光新卡；长安星卡PLUS在产品均衡性和价格上恰好卡在中间。具体来看，D71车长5710mm、轴距3450mm，货箱最长能到3.4米，后双轮设计配上2.0L（143马力/200N·m）发动机，重载能力是三者里最强的，但车体宽大导致灵活性稍差，非承载式车身也意味着更颠。荣光新卡价格门槛最低（4.98万起），配件好找、维修便宜，2.0L版本（136马力/192N·m）的动力够用，不过底盘调校偏硬，单排货箱最长3.15米，在尺寸和装载极限上不如D71。长安星卡PLUS是“中庸之选”，1.8L（139马力）动力表现不错，货箱最长3.32米，内饰科技感略好，但后双轮版本上市较晚，载重上限不及D71。要是你跑乡镇烂路、追求多拉快跑，D71最值；如果图省油、好出手、售后方便，荣光新卡更稳妥。
| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 五菱 | 长安凯程 | 东风小康 |
| 价格 | 6.98万 | 6.44万 | 7.29万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 外观设计比昌河、小康等竞品更时尚，内饰布局简洁实用，高配车型带电动玻璃和中控锁；隔音效果差，车速超过80km/h后风噪和胎噪明显，车内通话需提高音量； | 龙门架原厂标配，且下方设有多个挂钩，方便固定货物，省去后期加装成本；油耗表现两极分化，部分用户市区工况油耗高达10-12L/100km，燃油经济性一般； | 低配车型未标配空调，需后期加装；内饰同级别中算不错，部分配置有大屏导航和倒车影像； |
| 落地价 (估算) | ¥81,674元 | ¥75,572元 | ¥85,177元 |
| 全款总价 (估算) | ¥81,674元 | ¥75,572元 | ¥85,177元 |
| 贷款预估 | 总价：¥81,674元 首付(30%)：¥24,502元 月供(3年)：¥1,663元 利息总额：¥2,683元 | 总价：¥75,572元 首付(30%)：¥22,672元 月供(3年)：¥1,538元 利息总额：¥2,482元 | 总价：¥85,177元 首付(30%)：¥25,553元 月供(3年)：¥1,734元 利息总额：¥2,798元 |
| 能源类型 | 天然气 | 天然气 | 汽油 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 5905mm×1910mm×1978mm | 5420mm×1845mm×2450mm | 5995mm×1870mm×2025mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | - | - |
| 辅助驾驶级别 | |||
| 百公里加速 (s) | |||
| 电池类型 | |||
| 电池容量 (kWh) | |||
| 快充时间 | - | - | - |
| 慢充时间 | - | - | - |
| 轴距 | 3350mm | 3400mm | 3700mm |
| 座位数 | 2个 | 2个 | 2个 |
| 后备箱容积 | - | - | - |
| 驱动方式 | 后置后驱 | 中置后驱 | 中置后驱 |
| 电动机总功率 (kW) | - | - | 90 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | - | - | 158 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 0 | 0 | 0 |
| 气囊数量 | 1 | 0 | 0 |
| 语音识别控制 | 无 | 无 | 无 |
| 手机APP远程控制 | 无 | 无 | 无 |
| OTA升级 | 无 | 无 | 无 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
