| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 极氪 | 特斯拉 | 蔚来 |
| 价格 | 26.98万 | 33.95万 | 31.30万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 官方曾在辟谣短期内无改款计划后迅速推出新款，被指隐瞒信息，品牌信任度受损；底盘采用前双叉臂+后多连杆独立悬架，配备空气悬架+CCD电磁减振，操控与舒适兼顾； | 取消传统换挡杆和转向灯拨杆，改为屏幕换挡和方向盘按键，需要较长适应期；续航表现出色，长续航版CLTC续航可达753-830km，电耗低至12.5kWh/100km； | 暂无短评 |
| 落地价 (估算) | ¥280,394元 | ¥352,185元 | ¥324,890元 |
| 全款总价 (估算) | ¥280,394元 | ¥352,185元 | ¥324,890元 |
| 贷款预估 | 总价：¥280,394元 首付(30%)：¥84,118元 月供(3年)：¥5,708元 利息总额：¥9,210元 | 总价：¥352,185元 首付(30%)：¥105,656元 月供(3年)：¥7,169元 利息总额：¥11,568元 | 总价：¥324,890元 首付(30%)：¥97,467元 月供(3年)：¥6,614元 利息总额：¥10,671元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 纯电动 | 纯电动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4977mm×1999mm×1545mm | 4724mm×1848mm×1430mm | 4790mm×1960mm×1499mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 810 km | 647 km | 710 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 4.98 | 3.1 | 4.0 |
| 电池类型 | 三元锂电池 | 三元锂电池 | 三元锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 103 | 78.4 | 100 |
| 快充时间 | 0.17小时 | 待定 | 0.6小时 |
| 慢充时间 | 待定 | 待定 | 待定 |
| 轴距 | 3005mm | 2875mm | 2888mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 740L | 682L | 529L |
| 驱动方式 | 后置后驱 | 双电机四驱 | 双电机四驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 370 | 343 | 360 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 535 | 723 | 700 |
| 激光雷达 | 有 | 无 | 有 |
| 导航辅助驾驶 | 城市导航驾驶辅助(选装) 高速导航驾驶辅助(选装) | 高速导航驾驶辅助(选装) 城市导航驾驶辅助(选装) | 城市导航驾驶辅助(选装) 高速导航驾驶辅助(选装) |
| 自动泊车 | 有 | 无 | 有 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 10 | 5 | 10 |
| 气囊数量 | 7 | 7 | 7 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 有 | 无 | 有 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 有 | 有 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
