| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 比亚迪 | 捷途 | 奇瑞风云 |
| 价格 | 14.99万 | 16.59万 | 19.19万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 第五代DM混动系统动力平顺，发动机介入轻微，电驱无顿挫；内饰硬塑料占比较高，细节质感与同价位合资车型有差距； | 低配版纯电续航仅121km，冬季实际续航折扣较大，充电频率偏高；动力平顺强劲，系统综合功率265kW、扭矩530N·m，零百加速7秒级； | 馈电油耗低，官方数据为3.65L/100km，实测市区拥堵工况在3.8-4.2L左右，用车成本经济；车机系统偶有卡顿，尽管搭载高通骁龙8255芯片，但软件优化不足，切换应用或开机时反应偏慢； |
| 落地价 (估算) | ¥172,187元 | ¥190,267元 | ¥219,647元 |
| 全款总价 (估算) | ¥172,187元 | ¥190,267元 | ¥219,647元 |
| 贷款预估 | 总价：¥172,187元 首付(30%)：¥51,656元 月供(3年)：¥3,505元 利息总额：¥5,656元 | 总价：¥190,267元 首付(30%)：¥57,080元 月供(3年)：¥3,873元 利息总额：¥6,250元 | 总价：¥219,647元 首付(30%)：¥65,894元 月供(3年)：¥4,471元 利息总额：¥7,215元 |
| 能源类型 | 插电混动 | 插电混动 | 插电混动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4810mm×1920mm×1675mm | 4810mm×1930mm×1705mm | 5018mm×1965mm×1500mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 310 km | 220 km | 260 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 7.9 | 7.9 | |
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 38 | 32.66 | 33.68 |
| 快充时间 | 待定 | 0.33小时 | 0.25小时 |
| 慢充时间 | 待定 | 待定 | - |
| 轴距 | 2820mm | 2820mm | 3000mm |
| 座位数 | 5个 | 7个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 695L | - | 405L |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | - | 265 | 275 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | - | 530 | 530 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | 城市导航驾驶辅助(选装) 高速导航驾驶辅助 | 高速导航驾驶辅助 城市导航驾驶辅助 | 高速导航驾驶辅助 |
| 自动泊车 | 有 | 有 | 有 |
| 记忆泊车 | 无 | 有 | 有 |
| 主动安全功能数 | 10 | 9 | 8 |
| 气囊数量 | 7 | 6 | 9 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
