| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 大众 | 起亚 | 大众 |
| 价格 | 32.48万 | 28.89万 | 29.99万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 德系底盘调校扎实，行驶质感稳重，过减速带和坑洼路面滤震出色，高速巡航稳定性好；车身尺寸过大，长超5.3米，在狭窄道路掉头、老旧小区停车和错车时较为困难； | 第二排独立航空座椅支持多向电动调节、加热/通风功能，乘坐舒适性出色，配备双侧电动侧滑门；价格策略混乱，新车上市后迅速大幅降价（指导价28.89万降至21.89万），严重打击消费者信心并导致持续观望； | 动力充沛，2026款搭载第五代EA888 2.0T高功率发动机，最大功率200kW，零百加速约7.5秒；部分舒适配置需高价选装，如座椅加热/方向盘加热3500元、矩阵大灯8000元、HUD抬头显示6000元； |
| 落地价 (估算) | ¥369,824元 | ¥329,257元 | ¥341,687元 |
| 全款总价 (估算) | ¥369,824元 | ¥329,257元 | ¥341,687元 |
| 贷款预估 | 总价：¥369,824元 首付(30%)：¥110,947元 月供(3年)：¥7,528元 利息总额：¥12,147元 | 总价：¥329,257元 首付(30%)：¥98,777元 月供(3年)：¥6,703元 利息总额：¥10,815元 | 总价：¥341,687元 首付(30%)：¥102,506元 月供(3年)：¥6,956元 利息总额：¥11,223元 |
| 能源类型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 5346mm×1976mm×1781mm | 5155mm×1995mm×1795mm | 5168mm×2002mm×1792mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | - | - |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 7.5 | ||
| 电池类型 | |||
| 电池容量 (kWh) | |||
| 快充时间 | - | - | - |
| 慢充时间 | - | - | - |
| 轴距 | 3180mm | 3090mm | 2980mm |
| 座位数 | 7个 | 7个 | 6个 |
| 后备箱容积 | 436L | - | 350L |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置四驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 162 | 171.4 | 200 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 350 | 353 | 400 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | 高速导航驾驶辅助(选装) | ||
| 自动泊车 | 有 | 无 | 有 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 4 | 5 | 7 |
| 气囊数量 | 7 | 7 | 10 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 无 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
