这三台车代表了三种不同的购车取向。腾势D9是目前MPV市场的销冠（2025年销量近9.3万辆），DM-i混动综合续航超1000km，空间和豪华感都很到位，商务家用两不误，短板是车机偶尔卡顿、冬季纯电续航缩水。岚图梦想家底盘用料最扎实（前双叉臂+后五连杆），乾崑版有华为智驾加持，动力和操控是亮点，但车主反馈续航虚标严重、纯电达成率低，品控细节频出问题，保值率也不如对手。赛那SIENNA是“省心稳选”，丰田THS混动系统成熟，油耗仅5.3-5.9L/100km，保值率超95%，空间灵活，但内饰廉价、智能化落后、隔音一般。结论：追求综合体验选腾势D9；图省心保值、不想充电焦虑选赛那；极度看重底盘质感和智驾、能接受品控风险才考虑梦想家。
| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 腾势 | 岚图汽车 | 丰田 |
| 价格 | 40.98万 | 31.59万 | 37.28万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 车身尺寸大（车长5310mm），老旧小区停车、窄路会车困难，对新手不友好；安全性能突出，车身采用81%高强钢占比，中保研碰撞测试三项核心指标全优； | 全系标配AR-HUD、HUAWEI SOUND音响、车载冰箱、香氛系统及主动降噪，配置丰富；车内小储物细节设计不足，随身零碎物品（卡片、钥匙等）缺乏专属收纳位，日常整理不便； | 双侧电动滑门全系标配，地台较低，老人和小孩上下车非常方便；内饰设计风格保守，与同价位自主品牌车型相比缺乏科技感和时尚感； |
| 落地价 (估算) | ¥424,594元 | ¥359,767元 | ¥424,064元 |
| 全款总价 (估算) | ¥424,594元 | ¥359,767元 | ¥424,064元 |
| 贷款预估 | 总价：¥424,594元 首付(30%)：¥127,378元 月供(3年)：¥8,643元 利息总额：¥13,946元 | 总价：¥359,767元 首付(30%)：¥107,930元 月供(3年)：¥7,324元 利息总额：¥11,817元 | 总价：¥424,064元 首付(30%)：¥127,219元 月供(3年)：¥8,633元 利息总额：¥13,929元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 插电混动 | 油电混合 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 5250mm×1960mm×1900mm | 5315mm×1998mm×1820mm | 5165mm×1995mm×1765mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 750 km | 185 km | - |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 7.3 | 5.9 | |
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 | 镍氢电池 |
| 电池容量 (kWh) | 115 | 43.2 | 6 |
| 快充时间 | 0.15小时 | 0.33小时 | - |
| 慢充时间 | 待定 | 待定 | - |
| 轴距 | 3110mm | 3200mm | 3060mm |
| 座位数 | 7个 | 7个 | 7个 |
| 后备箱容积 | 611L | 348L | 525L |
| 驱动方式 | 双电机四驱 | 双电机四驱 | 前置四驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 410 | 480 | 181 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 445 | 840 | - |
| 激光雷达 | 有 | 有 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | 城市导航驾驶辅助 高速导航驾驶辅助 | 高速导航驾驶辅助 城市导航驾驶辅助(选装) | |
| 自动泊车 | 有 | 有 | 无 |
| 记忆泊车 | 有 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 10 | 9 | 5 |
| 气囊数量 | 9 | 6 | 7 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 有 | 有 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 有 | 有 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
