| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 零跑汽车 | 比亚迪 | 比亚迪 |
| 价格 | 11.98万 | 9.98万 | 13.08万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 外观设计简约耐看，贯穿式前后灯组辨识度高，提供多种年轻化车身配色；后悬架由五连杆简化为三连杆结构，虽调校尚可但硬件规格降低； | 后排座椅偏硬，长途乘坐腰部支撑不足，且缺少空调出风口，后排舒适性一般；转弯半径仅5.25米，车身小巧灵活，城市窄路掉头、停车方便，对新手友好； | 中控旋转大屏尺寸大（12.8/15.6英寸），DiLink车机生态丰富，支持语音控制；刹车脚感不够线性，舒适模式偏软，运动模式又偏硬，低速跟车时点头明显； |
| 落地价 (估算) | ¥125,894元 | ¥105,294元 | ¥150,604元 |
| 全款总价 (估算) | ¥125,894元 | ¥105,294元 | ¥150,604元 |
| 贷款预估 | 总价：¥125,894元 首付(30%)：¥37,768元 月供(3年)：¥2,563元 利息总额：¥4,135元 | 总价：¥105,294元 首付(30%)：¥31,588元 月供(3年)：¥2,143元 利息总额：¥3,459元 | 总价：¥150,604元 首付(30%)：¥45,181元 月供(3年)：¥3,066元 利息总额：¥4,947元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 纯电动 | 插电混动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4515mm×1885mm×1655mm | 4310mm×1830mm×1675mm | 4735mm×1860mm×1690mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 600 km | 401 km | 220 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 6.8 | 12.9 | 8.5 |
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 67.1 | 45.12 | 26.6 |
| 快充时间 | 0.33小时 | 0.5小时 | 待定 |
| 慢充时间 | 5.6小时 | 待定 | 待定 |
| 轴距 | 2735mm | 2620mm | 2712mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 420L | 380L | 530L |
| 驱动方式 | 后置后驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 160 | 70 | - |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 240 | 180 | - |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | 高速导航驾驶辅助 | 高速导航驾驶辅助 | |
| 自动泊车 | 有 | 有 | 有 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 5 | 7 | 9 |
| 气囊数量 | 6 | 4 | 6 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 有 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
