| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 奔驰 | 奔驰 | 宝马 |
| 价格 | 53.86万 | 57.00万 | 44.50万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 停售 |
| 车系短评 | 暂无短评 | 动力调校偏向平顺佛系，低功率版204马力爆发力一般，缺乏驾驶激情；2.0T+9AT动力总成成熟平顺，高功率版258马力加速有力，日常驾驶从容； | 基于油改电平台（CLAR平台），空间利用率低于纯电平台，前备箱缺失；用车成本低，保养简单（官方手册两年仅需检查），电费远低于油费； |
| 落地价 (估算) | ¥611,418元 | ¥646,900元 | ¥460,850元 |
| 全款总价 (估算) | ¥611,418元 | ¥646,900元 | ¥460,850元 |
| 贷款预估 | 总价：¥611,418元 首付(30%)：¥183,425元 月供(3年)：¥12,447元 利息总额：¥20,083元 | 总价：¥646,900元 首付(30%)：¥194,070元 月供(3年)：¥13,169元 利息总额：¥21,248元 | 总价：¥460,850元 首付(30%)：¥138,255元 月供(3年)：¥9,381元 利息总额：¥15,137元 |
| 能源类型 | 插电混动 | 汽油 | 纯电动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 5092mm×1880mm×1489mm | 4953mm×1880mm×1479mm | 4746mm×1891mm×1683mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 106 km | - | 530 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 6.7 | 6.5 | 6.8 |
| 电池类型 | 三元锂电池 | 三元锂电池 | |
| 电池容量 (kWh) | 80 | ||
| 快充时间 | 不支持 | - | 0.75小时 |
| 慢充时间 | 待定 | - | 7.5小时 |
| 轴距 | 3094mm | 2961mm | 2864mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | - | - | 510L |
| 驱动方式 | 前置后驱 | 前置后驱 | 后置后驱 |
| 电动机总功率 (kW) | - | 190 | 210 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | - | 400 | 400 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | 高速导航驾驶辅助 | ||
| 自动泊车 | 有 | 有 | 有 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 6 | 6 | 6 |
| 气囊数量 | 8 | 8 | 6 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
