| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 沃尔沃 | 奥迪 | 捷尼赛思 |
| 价格 | 55.69万 | 58.48万 | 46.60万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 方向盘转向偏轻，路感反馈不够清晰，驾驶操控感和人车沟通感弱于BBA同级车型；底盘离地间隙超过200mm，配合全时四驱系统，通过性优于普通轿车，可应对轻度越野； | 高速油耗表现不错，3.0T车型高速可低至7-8L/100km；进口配件价格高，维修保养成本明显高于国产A6L； | 品牌认知度在国内极低，属于小众豪华品牌，社会认可度远不及BBA；隔音表现出色，全车多层隔音玻璃带来非常静谧的座舱环境； |
| 落地价 (估算) | ¥632,097元 | ¥663,624元 | ¥529,380元 |
| 全款总价 (估算) | ¥632,097元 | ¥663,624元 | ¥529,380元 |
| 贷款预估 | 总价：¥632,097元 首付(30%)：¥189,629元 月供(3年)：¥12,868元 利息总额：¥20,762元 | 总价：¥663,624元 首付(30%)：¥199,087元 月供(3年)：¥13,509元 利息总额：¥21,798元 | 总价：¥529,380元 首付(30%)：¥158,814元 月供(3年)：¥10,777元 利息总额：¥17,388元 |
| 能源类型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4959mm×1903mm×1543mm | 4951mm×1902mm×1504mm | 5005mm×1925mm×1465mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | - | - |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L0 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 7.4 | 5.6 | 6.6 |
| 电池类型 | |||
| 电池容量 (kWh) | |||
| 快充时间 | - | - | - |
| 慢充时间 | - | - | - |
| 轴距 | 2941mm | 2925mm | 3010mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 551L | 565L | 424L |
| 驱动方式 | 前置四驱 | 前置四驱 | 前置后驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 184 | 250 | 223 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 350 | 500 | 422 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 7 | 4 | 8 |
| 气囊数量 | 7 | 6 | 10 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 无 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 无 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 有 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
