| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 丰田 | 丰田 | 大众 |
| 价格 | 24.68万 | 29.78万 | 29.99万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 车漆偏薄，容易出现划痕和漏底，细节做工有待提升，车身接缝不够均匀；双擎动力平顺充沛，2.5L混动版加速响应快，电机起步安静且平顺，高速超车也有底气； | 全系标配Toyota Safety Sense L2级智能驾驶辅助系统，含主动刹车、全速域自适应巡航等功能；车机系统功能单一，CarPlay连接偶发延迟，OTA升级能力弱； | 智能驾驶与华为、理想等头部新势力相比仍有代际差距，城区智驾能力有限；外观大气硬朗，宽体造型气场足，贯穿式灯带+发光车标辨识度高； |
| 落地价 (估算) | ¥281,684元 | ¥339,314元 | ¥341,687元 |
| 全款总价 (估算) | ¥281,684元 | ¥339,314元 | ¥341,687元 |
| 贷款预估 | 总价：¥281,684元 首付(30%)：¥84,505元 月供(3年)：¥5,734元 利息总额：¥9,252元 | 总价：¥339,314元 首付(30%)：¥101,794元 月供(3年)：¥6,907元 利息总额：¥11,145元 | 总价：¥341,687元 首付(30%)：¥102,506元 月供(3年)：¥6,956元 利息总额：¥11,223元 |
| 能源类型 | 油电混合 | 插电混动 | 汽油 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4780mm×1855mm×1660mm | 4600mm×1855mm×1685mm | 4949mm×2015mm×1772mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | 73 km | - |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 7.4 | 9.1 | |
| 电池类型 | 三元锂电池 | 三元锂电池 | |
| 电池容量 (kWh) | 4.9 | 15.984 | |
| 快充时间 | 不支持 | 不支持 | - |
| 慢充时间 | 不支持 | 9.5小时 | - |
| 轴距 | 2690mm | 2690mm | 2980mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | - | 580L | 656L |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置四驱 | 前置四驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 160 | 225 | 162 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | - | - | 350 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 有 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 4 | 5 | 6 |
| 气囊数量 | 7 | 7 | 7 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 无 | 有 | 无 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
