与蔚小理以及哪吒、零跑等新势力品牌相比,天际汽车仿佛一直都处于市场的边缘,毫无发言权可言,那么天际汽车到底靠不靠谱呢?个人觉得并不靠谱。

首先作为早期的造车新势力,天际汽车在2015年就已经成立,但是该品牌一直到2020年才推出了首款量产车型天际ME7,即便当时天际ME7在国内各大车展上都没有缺席过,天际汽车也没有获得太多的曝光度,而天际汽车也没有针对这一点加大市场营销的投入。

较低的品牌知名度也使得天际汽车的销量一直不见起色,2020年天际ME7的交付量还不到一百辆,截止2022年6月,该车型的总销量也仅有不到1200辆,不知道是不是因为销量过于惨淡,天际ME7从2020年9月上市至今一直都没有更新换代。

在首款车型以及品牌都无法获得市场认可的情况下,天际汽车又在2021年推出了增程式混动车型天际ME5,然而不管是天际ME7还是ME5,车辆本身就完全没有核心亮点,与其他竞争对手相比毫无还手之力。

从质量稳定性方面来看,由于天际汽车的保有量实在是太低,甚至都找不到足够的质量投诉数据作为参考,当然也有可能是车主根本就懒得在网络上进行投诉。

另外在服务网点方面,天际汽车的销售网点和售后网点加起来也只是刚好超过了100个,而就在最近,天际汽车在北京设立的首家天际中心,仅运营了一年多就被关闭了。

据了解,部分位于二三线城市的服务网点也开始了店面调整,在本身网点就少的情况下,继续关闭门店直接影响了售前和售后的服务。

由上文可知,天际汽车公司2022年的现状有点类似于“躺平摆烂”,既不钻研自身的核心卖点,也不加大市场营销力度,而关停部分线下服务门店的行为,反而更加让消费者们对天际汽车这一品牌避而远之。

在当下竞争如此激烈的市场中,如果天际汽车还是无所作为的话,那么相信它很快就会被市场所淘汰。