理想ONE的四驱模式并不用手动去打开，车辆采用的是前后双电机驱动的智能四驱系统，也就是适时四驱，可以根据路况以及行驶模式的不同切换并调整电机的动力分配，具体内容如下：
车身电子稳定系统（ESP）打开的情况下
1、普通模式：当轻踩加速踏板时，电机只会驱动后轮进行前进，只有在深踩加速踏板时，电机才会将动力分配到四个车轮上，此时前后轴的动力分配比例为60：40；
2、越野模式：在该模式下车辆会一直处于四驱状态，而前轴的动力要比后轴大几倍，此时的前后轴动力分配为80：20；
3、湿滑模式：车辆处于四驱状态，前后轴动力分配为50：50。
车身电子稳定系统关闭的情况下
1、普通模式：在关闭了车身电子稳定系统后，日常普通模式下无论怎么才加速踏板都只有后轮有动力，而前轮则没有得到电机的动力供应；
2、越野模式：不管关闭还是打开车身电子稳定系统，该模式下四轮都有动力，但是前轮的动力都是要比后轮大几倍；
3、湿滑模式：关闭了ESP后，在湿滑模式的四驱状态下，后轴的动力分配反而明显要大于前轴。
由上可知，理想ONE是一辆四驱车辆，只不过与传统的全时四驱不同，理想的智能四驱只有在达到相应工况以及相应的行驶模式下才会调节前后轮的动力分配，这其实也是保证续航的一种方式。
