小鹏汽车能活下去,此前网上不断有消息称“何小鹏”退出小鹏汽车,很多人误以为小鹏汽车即将倒闭,于是相关传言也在网上闹得沸沸扬扬。
据无敌电动网的了解,何小鹏并没有退出小鹏汽车,事起缘由是2021年5月,小鹏汽车关联公司广州橙行智动汽车科技有限公司发生多项工商变更,何小鹏、何涛、顾宏地等退出主要人员。公司注册资本也由原来的32.67亿增加至32.23亿人民币。
这在公司运作是十分常见的现象,特别是上市公司。小鹏汽车2021年7月在港交所正式上市,估计这次架构调整正是为了上市做准备。自从何小鹏退出的假消息传出,以及小鹏汽车的连年亏损,让部分人猜测小鹏汽车活不久了!
时间 | 营收 | 营销费用 | 研发费用 | 净利 |
2018年 | 970.6万 | 6.4亿 | 10.51亿 | -13.99亿 |
2019年 | 23.21亿 | 11.65亿 | 20.7亿 | -36.92亿 |
2020年 | 58.44亿 | 29.21亿 | 17.26亿 | -27.32亿 |
2021年 | 209.9亿 | 53.05亿 | 41.14亿 | -48.63亿 |
制表:无 敌 电 动 网 |
根据小鹏汽车的财报显示,2021年小鹏营收大幅度增长,不过营销费用及研发费用也大幅增长,而亏损则进一步扩大。在造车新势力中,小鹏属于重研发型企业,研发费用逐年暴涨,技术上投入往往能为以后建立起更大的技术壁垒,对长远发展是相当有利的。
根据销量数据显示,小鹏汽车2019年、2020年、2021年销量分别为1.2万、2.7万、9.8万辆,销量逐年上涨。2022年年底小鹏广州工厂将投产,到时外加肇庆工厂,小鹏汽车年产能可达到20万辆。2023年,湖北武汉工厂投产,年产能再加10万辆。而肇庆工厂二期预计最快2023年底投产,年产能再加10万辆。
目前,小鹏汽车更多的受限于产能及电动汽车行业的发展。未来,在产能充足的情况下,则需要看小鹏汽车能否把车卖出去。
虽然2018-2021年,小鹏汽车累计亏损已近130亿,但这样的亏损不至于让小鹏汽车活不下去。截至2021年,滴滴成立9年亏损已近1200亿,都还没有倒下。
股东 | 股权 | 投票权 |
何小鹏 | 20.4% | 64.6% |
夏珩 | 3.6% | 11.3% |
顾宏地 | 2.3% | 0.7% |
何涛 | 1% | 0.3% |
阿里 | 11.2% | 3.6% |
IDG资本 | 4% | 1.3% |
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更重要的是,新能源汽车是发展趋势,且小鹏已在新能源汽车市场中占据了有利局面,消费者认可,被投资人广泛看好,小鹏汽车是不会轻易倒下的。根据最新的股权结构看,阿里还是小鹏汽车的大股东。
小鹏汽车有两个结局?
此前网上有传闻称,小鹏汽车有两个结局,一个是破产倒闭,一个是被其他品牌收购。之所以有这样的传闻,是因为小鹏的销量表现在“蔚小理”中稍显逊色,品牌似乎已经被理想、蔚来甩在了身后。
本文作者:无 敌 电 动 网
但其实小鹏汽车的潜力还是非常大的,小鹏汽车不仅在智能化、补能体系上表现优异,而且在高级别自动驾驶领域也有着一定的研究成果。一旦小鹏汽车在智能化方面与其他车企拉开较大差距,那么小鹏汽车的销量有望迎来全面爆发。
所以从长期发展的角度来看,小鹏汽车的前景依旧是光明的,只要厂家坚持技术研究的路线,那么小鹏汽车的结局还远远没有到来,关于小鹏汽车的未来发展究竟如何,就让我们拭目以待。