ID.3作为大众纯电系列中最入门的车型，如今承担着ID纯电系列的主要销量，时至今日该车型也已经上市多年，那么大众ID.3的真实口碑如何呢？让我们来了解一下由真实车主提供的用车感受：
一、缺点：
1、乘坐舒适性一般
大众ID.3的底盘调教偏向于运动，底盘的整体质感比较硬，无法过滤太多的路面震动，车辆在经过颠簸路面或者减速带时，车内乘客会感受到明显的摇晃和共振。同时，后排座椅的质感也比较硬，靠背角度偏直且不可多角度调节，长时间久坐会很难受。
2、噪音大
ID.3使用的是韩泰的运动型轮胎，这种轮胎的操控性高路感也很清晰，但是最大的缺点就是噪音很大，另外该车型整车的隔音比较一般，特别是在高速行驶时，会在车内听到较大的胎噪、路噪和风噪。
3、内饰用料一般
该车型的内饰设计还算年轻时尚，但是用料方面还是以硬质塑料为主，给人一种廉价的感觉，另外新车的内饰异味也比较大，且难以完全祛除，被太阳暴晒后内饰异味尤为明显。
4、底盘较低
大众ID.3的底盘离地间隙为150mm，使得车主们在经过坡道、减速带或者坑洼路面时都要十分谨慎，以防磕到车辆的底盘，驾驶大众ID3时可能不太适合前往路况比较复杂的路段。
二、优点：
1、续航表现扎实
最新款大众ID.3的标定续航为450公里，车主实测可以跑420公里以上，续航达标率比较高，即便是在冬天也有着不错的续航表现，车辆长达400公里的续航也足以满足日常通勤需求。
2、加速性能强
该车型使用的是170匹马力的永磁同步电机，低扭状态下可爆发出310牛米的扭矩，使得大众ID.3在起步加速时就可以甩开绝大多数燃油车，百公里加速时间实测最快仅需7.5秒，虽然车辆高速行驶时的后段加速比较一般，但是也足以满足市内通勤。
3、配置丰富
即便是低配版本的大众ID.3，都标配了电池温度管理系统、主动安全系统、车道保持、疲劳驾驶提示、L2级别辅助驾驶系统、远程启动等诸多配置，这也让它有了与新势力抗衡的资本。
4、行驶质感扎实
大众ID.3的底盘虽然偏硬，但却是一种扎实有质感的硬，在保持相对清晰路感的前提下，底盘悬架的回弹速度较快，且侧向支撑性不错，车辆在掉头转弯或者高速并线时，可以很好的抑制车身侧倾，为驾驶员提供充足的信心。
以上就是关于大众ID.3的真实口碑评价，总的来说，大众ID.3的缺点主要是乘坐舒适性一般、噪音大、内饰用料一般、路面通过车较差，优点则是续航扎实、动力强、配置丰富、行驶质感扎实，如今在官方的大幅优惠下，大众ID.3的性价比其实是非常高的。
作为传统车企转型升级后的初代产品，其实整个ID系列在国内市场的销量表现都是不错的，而像ID.3这种“小电炮”则是深受年轻群体喜欢。（无 敌 电 动 网/编）
