生产过天然气汽车的品牌有比亚迪、北京现代、长安、东风雪铁龙、上汽大众、一汽大众等，这些品牌以前都推出过天然气轿车，而生产过天然气货车的品牌有东风、一汽解放、陕西重汽等。
烧天然气的汽车有很多，以前常见的有东风雪铁龙爱丽舍、大众捷达燃气版、斯柯达SCALA等，但是随着纯电车和混动车的大规模推广，天然气汽车的保有量也在逐步减少。
天然气汽车具体可分为压缩天然气（CNG）汽车与液化天然气（LNG）汽车，虽然使用的都是天然气，但是两种车型还是有区别的，详情如下：
1、燃料储备形式不同：压缩天然气汽车使用的是压缩天然气，而液化天然气汽车使用的是液化天然气；
2、续航能力不同：液化天然气的压缩比要大于压缩天然气，在搭载相同体积的储气罐的情况下，液化天然气汽车可以提供更长的续航里程；
3、汽车的用途不同：由于压缩天然气汽车的续航更低，所以一般是作为家用车使用，而液化天然气汽车则作为长途客车、货车使用。
天然气汽车为什么一直得不到普及？
1、市场竞争大
随着纯电车和混动车的大规模普及，无论是乘用车还是商用车，与天然气汽车相比，纯电车和混动车拥有更加好的使用体验，另外充电站的布局也要比加气站完善得多，这也导致天然气汽车的保有量一直在减少。
2、加气站少
受限于天然气资源匮乏，以及建设加气站的高昂成本，再加上天然气汽车保有量越来越少，国内的加气站现在也是越来越少了。
3、天然气资源匮乏
从能源结构上来说，我国的能源资源的基本特点是煤富、贫油、少气，这就导致我国的天然气需要从国外大量进口，但是随着煤改气的推进，无论是农村还是城市，都开始使用天然气来取暖、做饭，居民生活所需的天然气也在日渐增长。
4、天然气汽车续航里程短
大部分的天然气汽车，是从以前的汽油车改装过来的，其储气罐都是直接安装在了后备箱内，后备箱的空间限制了储气罐的大小，所能储存的天然气比较有限，同时天然气的能量密度也要比汽油小，相同体积的储气罐和油箱，天然气所能提供的续航里程更短。
5、天然气汽车动力较差
目前天然气汽车主要以公交车和出租车为主，据资料显示，汽车在使用天然气作为燃料时，要比以汽油作为燃料，所产生的功率下降15%，特殊情况下功率下降得更厉害，这就直接导致了车辆动力不足，这种情况在车辆满载、爬坡、超车时最为明显。
目前在市面上已经很难买到天然气家用车了，国家也发布政策不再允许用户私自“油改气”，毕竟电动汽车才是未来的发展大趋势。
