续航500公里的新能源汽车充满电大概要60-70度电左右，目前主流的电池类型主要有三元锂电池和磷酸铁锂电池，前者的能量密度要比后者高，这也使得同样是提供500公里的续航，磷酸铁锂电池组的容量普遍要比三元锂电池组大一点。
以比亚迪宋PLUS新能源（EV版）为例，这款车的NEDC纯电续航里程为505公里，而车辆所搭载的刀片电池容量为71.7kWh，在这就意味着车辆充满电大约需要70度电。
新能源汽车百公里耗电费用
目前大部分新能源汽车的大部分使用场景都在市区，百公里耗电量在14-18度电之间，车主们的充电时间也基本集中在高峰时段，根据充电方式的不同，新能源汽车百公里的耗电费用可分为：
1、使用公共充电桩：公共充电桩高峰时段的收费普遍都是1.2-1.5元/度电，结合14-18度电的百公里耗电量，可得出新能源汽车百公里的耗电费用为16.8-27元；
2、使用家充桩或者便携式充电枪：家充桩或者充电枪所使用的基本都是民用电，电价为0.6元/度电，那么就可以得出新能源汽车百公里的耗电费用为8.4-10.8元。
本文作者：无敌-电动网（modiauto.com.cn）
如果是跑长途高速的话，那么新能源汽车的百公里耗电量就会上升至18-22度电，而高速上的充电桩的收费也会比市区内的贵一点，白天高峰时段的电价为1.6-2元/度电，那么新能源车经常跑高速的百公里耗电费用就是28.8-44元。
目前即便是主打省油的日系燃油车，百公里平均油耗也在6-7L左右，结合当下高达9元以上的油价，日系燃油车的百公里燃油费用至少在54元以上，这么一比的话新能源汽车的日常用车成本是真的很低。
