比亚迪股份有限公司,最初诞生于1995年,其总部位于广东深圳,目前公司业务横跨汽车、轨道交通、新能源和电子产品四大领域。比亚迪一直坚持“技术为王,创新为本”的发展理念,凭借强大的研发实力和创新的发展模式,比亚迪在电池、乘用车、商用车等多个领域都发挥着举足轻重的作用。
在电池领域,比亚迪具备100%自主研发、设计和生产能力,凭借20多年的不断创新,比亚迪的电池产品覆盖了消费类3C电池、汽车动力电池、储能电池等多个领域,并且形成了完整的电池产业链,目前比亚迪也是世界上最大的磷酸铁锂电池供应商,产品出口至欧美、亚洲等多个地区国家。
在乘用车领域,目前比亚迪已经放弃了燃油车,专攻新能源汽车,凭借技术研发和创新实力,比亚迪已经掌握了电池、电机、电控等多种新能源汽车核心技术。
自2008年推出全球首款插电混动车型以来,比亚迪的混动技术一直在不断进步,其DM混动技术发展至今已经是第四代,同时还拥有刀片电池、e平台等多个自研核心技术。
在商用车市场,比亚迪还拥有丰富的纯电巴士、纯电卡车、纯电叉车等多个产品线,从比亚迪2012年发布城市公交电动化解决方案后,其纯电巴士就大受海外市场认可,截至目前为止比亚迪已累计向全球合作伙伴交付超过3.5万辆纯电巴士,并占据美国80%以上的纯电巴士市场份额。
为了迎合全球各地纯电商用车订单的增长,比亚迪也正在逐步完善电动巴士的生产布局,目前已经在美国、巴西、匈牙利、法国等国家建立了纯电动商用车工厂。
比亚迪最大股东是美国人吗?
并不是,根据以下表格可以看到,比亚迪最大的股东是HKSCC NOMINEES LIMITED(香港中央结算有限公司),而它实际上是一家代理人公司,背后站着的是千千万万的个人用户,因此比亚迪目前最大的个人股东是“王传福”,妥妥的中国人。
比亚迪 十大股东 | ||
成员 | 占总股本比例 | 国别 |
HKSCC NOMINEES LIMITED(香港中央结算有限公司) | 28.74% | 中国 |
王传福 | 17.95% | 中国 |
吕向阳 | 8.36% | 中国 |
BERKSHIRE HATHAWAY ENERGY(巴菲特) | 7.86% | 美国 |
融捷投资控股集团有限公司 | 5.42% | 中国 |
夏佐全 | 2.97% | 中国 |
香港中央结算有限公司 | 2.15% | 中国 |
王念强 | 0.64% | 中国 |
中央汇金资产管理有限责任公司 | 0.54% | 中国 |
张炜 | 0.38% | 中国 |
制表:无 敌 电 动 网 |
而在整个列表当中,唯一的美国人是巴菲特,占股7.86%位居第四,而其他九个股东均属于中国人或中国企业,由此可见,比亚迪的实际掌权人依旧是中国人,比亚迪汽车是根正苗红的“华系车”。
据知情人士透露,当初巴菲特是在2008年以2.32亿美元认购比亚迪2.25亿股股票,目前这些股票的价值已经超过90亿美元,投资回报率近40倍。
从2008年持股比亚迪至今,巴菲特对这一股份一直都没有进行任何交易操作,也正是巴菲特的坚守,让更多的投资者看到了比亚迪的投资价值。(无敌◇电动网/编)