最近有部分比亚迪唐DM-i的车主被通知车辆需要更换电池包，据了解，其原因是电池包的托盘存在制造缺陷，托盘透气阀的安装面不平整，有进水风险，极端情况下可能会引起动力电池热失控导致自燃，存在安全隐患。

既然是存在安全隐患，那么比亚迪唐DM-i的电池问题肯定是严重的，2022年的第一季度其实就已经发生了数起比亚迪唐DM车型的自燃事件，而比亚迪官方也在2022年4月29日发布了比亚迪唐DM-i车型的召回公告，这也让不少消费者觉得比亚迪唐DM-i的电池存在严重问题。

除了召回范围内的比亚迪唐DM-i以外，也有不少不在召回范围内的唐DM-i车主被告知需要返厂检测电池包，如果一切正常的话检测完成后就可以继续正常驾驶，如果存在问题的话则需要更换电池包以及部分配件，同时店方也会在检测以及维修期间给予车主一定的补贴费用。

根据相关统计数据，目前我国的新能源汽车自燃几率是0.0026%，而传统燃油车的自燃几率则是0.01%-0.02%，虽然新能源汽车的自燃几率要高于传统燃油车，但也属于极小概率事件。

综合大部分新能源汽车自燃事故的起因来看，因动力电池而自燃的情况占比为31%，也就是说新能源汽车自燃不一定完全是由动力电池所引起的，也有可能是车内的易燃易爆物品自燃从而祸及车辆，又或者是其他原因，对此我们应该理性看待。

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虽然目前绝大部分新能源汽车的电池又具有极高的安全性，但是在日常用车过程中，也应该尽量避免将易燃易爆物品放置在车内，并且也不要让车辆长时间在强烈的太阳底下暴晒。