特斯拉Model X和Model S的车身使用的是全铝合金材料，而Model 3和Model Y使用的则是钢铝混合材料。Model X和Model S的全铝合金车身可以在减轻车重保证安全性的同时，尽可能地弥补电池组所增加的重量，以此提高车辆的整体续航能力。
不过全铝合金车身的制造成本以及维修成本都相当昂贵，所以目前只应用在了特斯拉的旗舰车型Model S/X上，而Model 3/Y的钢铝混合车身，主要由铝材、高强度钢、低碳钢和超高强度钢组成，尽可能在有限的成本内使用高强度材料，以提高车身的刚性并减轻车重。
特斯拉剐蹭维修贵吗？
不管是特斯拉的什么车型，一般轻微的剐蹭，维修费用都不会太贵。据了解，普通的小剐小蹭在特斯拉售后服务中心进行喷漆修复的话，一次大概需要1500-2000元，如果是去路边的修理厂或者是汽车美容店，可能只需要300-500元左右。
可能对于许多人来说一两千还是太贵了，但毕竟特斯拉是均价超过30万元的车型，同价位的车型基本上轻微剐蹭后，所需要的修复费用也差不多是一两千左右。
不过如果剐蹭得比较严重的话，那么维修费用就会非常贵，因为像特斯拉Model X/S采用的是一体式压铸的铝合金车身，如果剐蹭到车身的主体架构，就需要进行大面积修复。
而Model 3/Y虽然是钢铝混合车身，但在白车身的装配过程中，也通过多种技术尽可能地减少零件，让车身的众多零部件个体都变成多个模块，再把多个模块组合成一个车身整体。
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如果不小心剐蹭到车身的重要部位，那么可能就只有通过更换某一车身部分总成的方式来修复，其维修成本也是非常昂贵的，之前就有一位Model Y车主撞到了右后翼子板，结果维修费用就需要接近20万元，虽然可以走保险报销，但是如此高昂的维修费用确实让人大吃一惊。
其实不管车辆剐蹭维修贵不贵，保持谨慎驾驶才是硬道理，虽然不能保证别人不会撞自己，但至少要确保自己在开车时，尽量减少发生剐蹭的几率，避免不必要的损失，后期维修除了需要金钱成本和时间成本以外，对车辆的保值率也会有一定影响。
