开一晚上哨兵模式大概会消耗掉20-50公里左右的电量,据无敌电动网的统计,不少特斯拉车主在开启哨兵模式后发现第二天里程少了30公里以上,如果车辆停在人流量较大的路段,车边经常有人如果的话,那么车辆监控会频繁启动录制,所消耗的电量也会越来越高。

从理论上来说,特斯拉哨兵模式并不是非常的耗电,因为就算开一晚上的哨兵模式,车辆也只是以一种低电量状态运行,所以耗费的电量也就是不算很多。而为什么有些车主却总是吐槽说哨兵模式耗电严重了,这有可能就是哨兵模式被多次触发引起的了。

比如有人靠近车辆,就会自动切换自警报状态,同时中控屏幕上也会显示出信息。更严重的时候,有人打砸车窗、损坏车辆,不仅会激活汽车报警,同时还会播放大声音乐,通过APP提醒车主等,甚至车辆还会自动开启行车记录仪,这些都是需要花费电量的,所以这是就显得哨兵模式非常耗电了。

举个例子

有位特斯拉车主将车辆停放在小区地面的停车场,在晚上10点的时候打开了哨兵模式,此时汽车剩余的电量为258公里,此时车内的温度为零下4℃。10小时过后,车辆续航里程剩余240公里,少了18公里,而一般停放一夜会消耗3-5公里的电量,也就是相当于有10公里左右的电量是由于哨兵模式而消耗的。而在此次的测试中,哨兵模式记录了2个事件情况。

所以说,在这10小时内,哨兵模式消耗的电量并不算多,如果外出到外面的陌生地方,开启哨兵模式还是非常有必要的,会更有保障。(无敌◇电动网/编)