开一晚上哨兵模式大概会消耗掉20-50公里左右的电量，据无敌电动网的统计，不少特斯拉车主在开启哨兵模式后发现第二天里程少了30公里以上，如果车辆停在人流量较大的路段，车边经常有人如果的话，那么车辆监控会频繁启动录制，所消耗的电量也会越来越高。
从理论上来说，特斯拉哨兵模式并不是非常的耗电，因为就算开一晚上的哨兵模式，车辆也只是以一种低电量状态运行，所以耗费的电量也就是不算很多。而为什么有些车主却总是吐槽说哨兵模式耗电严重了，这有可能就是哨兵模式被多次触发引起的了。
比如有人靠近车辆，就会自动切换自警报状态，同时中控屏幕上也会显示出信息。更严重的时候，有人打砸车窗、损坏车辆，不仅会激活汽车报警，同时还会播放大声音乐，通过APP提醒车主等，甚至车辆还会自动开启行车记录仪，这些都是需要花费电量的，所以这是就显得哨兵模式非常耗电了。
举个例子
有位特斯拉车主将车辆停放在小区地面的停车场，在晚上10点的时候打开了哨兵模式，此时汽车剩余的电量为258公里，此时车内的温度为零下4℃。10小时过后，车辆续航里程剩余240公里，少了18公里，而一般停放一夜会消耗3-5公里的电量，也就是相当于有10公里左右的电量是由于哨兵模式而消耗的。而在此次的测试中，哨兵模式记录了2个事件情况。
所以说，在这10小时内，哨兵模式消耗的电量并不算多，如果外出到外面的陌生地方，开启哨兵模式还是非常有必要的，会更有保障。（无敌◇电动网/编）
