特斯拉动能回收其实说白了就是，车辆反向充电的模式。如果汽车开启了动能回收功能，在驾驶过程中，一松开油门的时候，其实是能很明显感觉到有拖拽感的。这主要是因为车辆在利用自身的惯性来带动发电机工作，以达到将惯性转化为电量的作用。
特斯拉能量回收的工作原理是，当车辆驱动停止的时候，车轮会带动电机转化为发电机，从而向电池充电，以此来实现汽车动能回收，增加车辆的续航里程。
特斯拉动能回收设置方法
特斯拉的动能回收分别有“缓行模式”、“转动模式”、“保持模式”可以选择，这三者的具体区别是：
1、缓行模式
当车辆处于该模式时，驾驶员在松开加速踏板后车辆始终会保持3-5km/h的速度缓慢前进，类似于车辆起步时的怠速行驶状态；
2、转动模式
转动模式的能量回收力度比缓行模式更大，但当车速低于10km/h时能量回收制动就会关闭，此时车辆将处于空档滑行状态（“转动”模式就是车轮自由滚动的意思），车辆在最终停住后不会启动Hold自动驻车，该模式的危险性较高，所以一般车主都不使用转动模式。
3、保持模式
保持模式实际上就是动能回收制动（单踏板模式）开启的模式，车辆在启动挂挡后需要踩下加速踏板车辆才会行驶，但松开加速踏板后车辆就会进入动能回收制动状态，直至车辆完全刹停，该模式不太适合新手，没有把控好右脚踩踏力度的话是很容易晕车的。
动能回收在松油门和踩刹车的时候都能触发，然后将惯性产生的动能转化为电能，增加汽车续航里程，也是非常不错的一项功能。不过，也有车主反馈在使用该项功能的时候，屏幕会出现“能量回收制动受限”的提示，这又是什么情况呢？
如果出现这种情况，那就有可能是汽车的电池充满电了，或者是电池温度太低了，车主可以先确认一下是不是这个情况导致的，直接查看中控屏顶部的能量条是否出现左侧为虚线即可判断（如下图所示）。如果是这个问题，那很简单，只要让电池电量下降至95%，或电池回暖即可解决。
而如果出现页面提示“能量回收制动受限”，但是又没有出现虚线的情况，这时候有可能是出现故障了，最好是去服务中心检查一下，看看是出现什么问题了。
