强制保电是让混动车的电量保持在所设定的范围内，确保车辆拥有足够的动力性能，同时也适用于没有充电条件的情况，让车辆优先消耗燃油。比亚迪宋PLUS DM-i车型就具备这一功能，然而最近却有人说宋PLUSdmi千万别强制保电，究竟为什么呢？
1、费油
为了让汽车的电量始终保持在设定值，车辆在行驶过程中发动机会频繁启动来给电池供电，这么一来车子的能耗表现就大打折扣了。据车主反馈，宋PLUS DM-i正常情况下高速油耗在4-6L/100km，而开启强制保电后跑高速，油耗达到了6-7.5L/100km。
2、舒适性变差
强制保电需要频繁地启动发动机来给电池供电，因此发动机在运转的时候可能会产生相应的噪音，部分车主还表示发动机启动会产生抖动，这对于敏感的用户来说是非常难受的，车辆的驾驶舒适性明显变差。
但如果车主经常跑长途、跑高速的话，强制保电的作用还是很大的。众所周知电车在亏电的状态下动力性能会变差，而强制保电则能让车辆的电量始终保持在够用的状态，在遇到爬坡、急加速等情况下，电机可以迅速作出响应给到驾驶员动力反馈。
需要注意的是，在开启强制保电的情况下，建议大家尽量避免激烈驾驶，同时车速也不要过快，否则车辆很可能会出现“保不住电”的情况，到时不仅油耗高，而且还无法获得预期的动力效果。
比亚迪强制保电怎么设置好？
1、当平常在市区行驶比较多，几乎不出远门且充电方便时：建议只开启“智能保电”，并将智能保电设置在25%以上；
2、当充电不方便，且平均车速超过50码时：建议开启“智能保电”，并将智能保电设置在25%-30%；
3、当充电不方便，且平均车速低于50码或急需用电时：建议开启“强制保电”，并将强制保电设置在20%-40%；
4、当长途出行或跑高速，或想要激烈驾驶时：建议开启“强制保电”，并将强制保电设置在50%-70%。
无 敌 电 动 网/原创
其实强制保电设置多少是需要根据实际情况来决定的，不缺电的时候使用能耗更低的“智能保电”，并将预设值调低；缺电或耗电快的时候则开启“强制保电”，并将预设值拉高，以此来确保车辆拥有最佳的续航及能耗表现。
