作为如今蔚来旗下最便宜的车型，ET5在开启交付后还是挺多人关注的，然后最近却有不少车主表示后悔买了蔚来ET5，那么究竟蔚来ET5的缺点有哪些？
1、空间表现一般
由于车辆采用了换电结构设计，所以蔚来ET5的地台会比大部分纯电车都要更高，而这一缺点所带来的坏处就是前排坐姿高，后排空间小，驾驶员坐在主驾驶开车感觉就像在开一台SUV一样。
而也正是因为地台较高且车尾采用了溜背设计，所以本身车身尺寸就不大的ET5，后排的空间仅仅是比特斯拉Model 3好了那么一点而已，可能不太适合作为一台家用车。
2、没有慢充
ET5是基于蔚来NT2.0平台打造，出自该平台的车型都是没有慢充接口的，这也就意味着之前装有慢充桩的用户，需要换装新的直流家充桩，而部分用户也可能会因为家庭电源电压不支持，无法安装直流家充桩，不过也可以直接安装慢充桩然后购买一个转接器。
3、后排舒适性欠佳
蔚来ET5的后排除了空间表现一般以外，乘坐舒适性也不如许多竞品车型，集中体现在车辆经过坑洼路面时，后悬架无法提供足够的缓震性能，车辆驶过坑洼沟坎后还是会有多余的跳动，后排的乘坐舒适性明显要不如前排。
蔚来ET5真的垃圾吗？
并不垃圾，作为一款卖到三四十万元的汽车，蔚来ET5有着以下优点：
1、动力性能强劲
蔚来ET5全系标配了前后双置电机的电动四驱系统，百公里加速时间仅需要4秒，这样的动力性能对于大部分消费者来说，其实都是绰绰有余的，不管是高速超车还是市区内起步加速，只要一踩电门，车辆就会马上迸发出强劲的动力输出。
2、配置丰富
虽然不少消费者都将ET5称为低配版ET7，但在配置方面ET5还是比较实在的，比如全景数字座舱，拥有数字光幕氛围灯以及与蔚来ET7同款的7.1.4沉浸式音响系统，另外在舒适性配置以及智能化配置上，ET5可以说是能给的都给了，还是比较有诚意的。
3、驾驶视野好
由于蔚来ET5的地台比较高，所以驾驶员坐在主驾驶座椅时会获得一个像SUV车型一样的视野，可以直接看到车头的位置，更有利于驾驶员眼观八方掌控车辆。
无敌◇电动网/原创
蔚来ET5其实是想向运动化的方向靠拢，但车辆总给人一种运动又不是太运动，舒适也不是太舒适的感觉，而且如今部分车主也因为以上几个缺点而后悔买了蔚来ET5，如果不是特别追求蔚来的服务和换电模式，那么该车型其实并不太值得购买。
但如果所在城市蔚来换电配套齐全，且愿意尝试新鲜事物，对汽车的售后服务、动力表现有着一定的追求，那么蔚来ET5还是适合购买的。建议大家买车前多试驾，实际开过以后才知道究竟适不适合自己。
