问界M5并不便宜，虽然此前华为的CEO余承东曾自卖自夸地表示，自从他开了问界M5后，自己的宝马、保时捷都不开了，身边很多准备买BBA的朋友也都找他买问界M5、M7，然后余承东还号称问界M5最大的缺点就是太便宜。
然而对于国内大部分消费者而言，25.98-33.18万元的问界M5其实是不便宜的，只不过相对于其他新势力来说问界M5的价格门槛相对更低一些，这主要是因为问界M5的定位就是中端的家用SUV，定位摆在这价格自然也不会高的太离谱，想要贵车的小伙伴也可以考虑定位更高的问界M7。
问界M5买的人为什么又卖了？
通过查看问界M5的二手车源，可以发现作为一台刚上市没多久的车型，问界M5就已经开始现身于二手车市场，其原因可能是以下几点：
1、储物空间不足
许多车主反映，问界M5的前排储物空间比较小，扶手箱和手套箱的容积也不大，在日常用车过程中其实无法放置太多物品，同时369L容积的后备箱作为家用车来说也并不大。
2、舒适性欠佳
体验过问界M5的消费者大都表示，车辆的前排座椅存在坐垫太短、靠背支撑性太差的问题，而后排座椅的角度其实也不符合人体工程学，普通成人坐进去后排，大腿前半部份是完全悬空的，长时间久坐的话会不舒服。
3、隔音效果不理想
作为一台全车都使用了双层隔音玻璃的车型，问界M5并没有提供能让消费者满意的隔音效果，在日常行驶过程中，只要速度上来了，还是会有明显的胎噪和风噪。
本文作者：无 敌 电 动 网
其实大部分买问界M5的消费者都不会这么快就将其卖掉，虽然这台车有着以上几个缺点，但是问界M5同样也有动力性能强、车机交互体验好、配置丰富、能耗低等优点，同时该车型每个月的销量也在以肉眼可见的速度增长，可见问界M5是一台能够满足大多数消费者需求的车型。
