长安iDD混动系统是基于蓝鲸动力打造的，它不仅具有较长的续航里程，而且也能通过油电混合模式来实现降低油耗的目的，作为后来者，iDD混动系统相比于比亚迪的DM-i混动系统，无论是在知名度还是省油效果上，都存在着一定的差距。
至于iDD系统品质是否可靠还有待市场验证，就目前来说搭载长安iDD混动系统的车型都还没曝出任何严重的缺陷，如果后续产品品质能够继续保持，那么相信这会是一套非常出色的混动系统。
长安iDD的优势和劣势
一、优势
1、蓝鲸发动机性能强
长安iDD混动系统基于蓝鲸NE平台打造，应用了米勒循环、350bar缸内直喷增压技术，敏捷燃烧等技术，其使用的专用混动发动机热效率超过43%。在热效率提升的同时，其马力也达到了170匹，扭矩达到255N·m，发动机直驱的动力表现要好于很多插电混动车型。
2、蓝鲸电驱变速器效率高
蓝鲸电驱变速器拥有4大核心技术，即高效高压液压系统、三离合器集成技术、智能电子双泵技术和S-winding 绕组。该电驱变速器配上6档双离合变速箱，可以提供高效的换挡速度，并且还具备了高集成高兼容的性能特点。
3、电池安全性高
长安iDD混动车型使用的动力电池搭载了全温域电池温控系统，在零下35℃到零上55℃的极端环境下，电池性能依旧可以保持安全稳定。并且车辆还应用了安全度极高的“方舱笼”车身设计，发生碰撞时，可以在最大程度上保护动力电池和车内乘客的安全。
4、控制系统效率高
长安iDD混动系统可以保证发动机、电驱变速器、电池在最优区间内协同工作，即使是在低电量状况下依然可以保持较低的油耗，取消了类似于空调压缩机、散热风扇等部件，全部改为了电机驱动，减轻了发动机的负担，使效率更高。
二、劣势
1、架构相对落后
长安iDD混动采用的是传统的P2电机架构，现如今还在用这种架构的其实只有长安和上汽，其最明显的缺点就是亏电状态下油耗高、驾驶体验差，而且P2单电机只能在怠速情况下才可以发电，无法实现边充边跑，发电效率、动力输出均要弱于其他厂商的双电机混动架构。
2、可靠性有待验证
目前搭载了iDD混动技术的车型只有UNI-K、UNI-V、CS75PLUS，三款车型的销量其实都不高，在缺乏长期且充足市场考验的前提下，其可靠性未知，因此大家都会因为这点不敢尝试长安的iDD混动车型，继而导致长安iDD无人问津。
本文作者：无-敌-电-动-网
以上就是长安iDD的优势和劣势了，虽然长安iDD技术相比于其他品牌来说，新能源技术起步较晚，属于偏小众一派，但长安汽车作为老牌车企，其研发能力还是值得信赖的，目前的iDD比不上其他混动技术，并不一定代表着以后也比不上。
