关于威马IPO上市的最新进展，公司已经在2022年6月1日向港交所递交了招股书申请IPO上市，其联席保荐人为海通国际、招银国际以及中银国际，不过截至目前为止，威马汽车的上市进程还停留在审核阶段。
● 2022年12月6日，有消息称威马汽车计划借壳“Apollo出行”，并在香港完成上市，对此威马汽车方面表示不予置评。
●2023年1月12日，威马汽车发布消息称，威马集团和Apollo出行达成有条件买卖协议。此前Apollo出行的全资附属公司以20.23亿美元的价格，收购了其全资附属公司WM Motor Global Investment Limited的全部已发行股本。
● 2023年2月24日，威马发布内部沟通信，即将进入逐步复工复产阶段，部分人员复工复产并保障薪资待遇，其余人员无薪休假。信中还提到了“优化组织架构”（裁员）、“采取替代方案缴纳社保”。
● 2023年3月29日，威马汽车新增一则股权冻结信息，股权被执行企业为威马汽车制造温州有限公司，冻结股权数额约 40.4 亿元人民币，冻结期限自2023 年3月14日至 2026年3月13日。
Apollo智慧出行集团目前已在港股上市，公司主要从事出行业务、车载平台授权、工程服务外包。据无敌电动网的了解，Apollo智慧出行集团的第一大股东依旧是威马汽车，威马持有Apollo出行23.66%的股份，此次借壳上市或将让威马汽车重获新生。
其实早在2021年1月，威马汽车就曾在科创板完成上市辅导，并且也递交了招股书，不过并未成功上市，如今随着IPO审核越来越严格，公司上市的难度也将会越来越大。
威马汽车递交给港交所的招股书中显示，截至2021年12月31日，威马汽车累计卖出了83495辆新车，2019-2021年的销量呈正向增长，三年间的公司总收入则分别是17.62亿、26.72亿、47.43亿。
值得注意的是，威马汽车在招股书中明确地表示，现阶段公司的业务以及未来的发展急需大量的资金，且公司从成立至今也从未盈利，这其实也表达了威马汽车想要上市的迫切心情，有内部人士透露，此次威马汽车想要通过IPO上市获得一笔至少10亿美元的资金。
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至于资金的主要用途，威马汽车则在招股书上表示，通过IPO募集筹得的资金，将会用于研发全新的纯电车平台以及全新一代的威马智能电动汽车，同时也会用于销售和服务网络的构建，以及加大品牌营销的力度。
以上就是威马汽车现状以及威马汽车港股上市的最新消息，虽然目前还处在审核阶段，但不少业内人士都认为，威马汽车目前有着两个自建的生产基地，旗下车型面向的也是10-25万元的主流市场，而且背后还有着众多投资者的支持，所以公司顺利上市的可能性还是比较大的。
