关于增程式电动汽车的油耗高不高，主要取决于不同品牌车型，以最近热度较高的理想汽车、问界汽车以及长安深蓝为例，三者对比之下，理想的增程式电动汽车油耗最高，问界以及长安深蓝的增程式电动汽车的油耗则比较低。
理想汽车的代表车型理想ONE以及理想L9，在以城市道路+高速公路的综合路况下，车辆的实际油耗高达百公里8-9L，跑高速的油耗则更高。
相比之下，问界M5、M7在综合行驶路况下的实际油耗则是百公里5L，即便是在亏电状态下跑高速，问界的增程式电动汽车油耗也不会超过百公里9L，可见同样是增程式车型，理想汽车的油耗表现并不尽如人意。
增程式混合动力优缺点
优点
1、没有续航焦虑
增程式顾名思义就是增加续航里程，得益于增程式可油可电的补能形式，车辆也就不存在有续航焦虑，有电的时候用电，没电的时候用油发电，同时，各增程式混动车型的综合续航里程都非常长，像问界M5在满油满电状态下，综合续航可达1000公里以上。
2、驾驶体验平顺
由于增程式混合动力车型完全是由电机来驱动行驶，所以其行驶质感十分贴近纯电车型，驾驶体验上也更加平顺，不会像其他混动车型一样，当发动机启动介入时，会有种突兀感。
3、用车成本低
由于增程式车型都搭载了较大容量的动力电池包，具备较长的纯电续航能力，像理想、问界旗下的增程车，NEDC工况下的纯电续航都接近200公里，在有充电条件的情况下，车辆的日常用车成本十分低廉。
4、可以上绿牌
增程式混合动力车型其实也属于新能源汽车的范畴，所以在全国绝大部分地区都可以直接上新能源绿牌，并且还能够免除购置税，对于处在一线限行城市的消费者来说，可以上绿牌这一点还是十分友好的。
缺点
1、高速油耗高
现阶段增程式混合动力较为明显的一个缺点就是高速油耗高，即便是比较省油的问界汽车，在跑高速时，实际的油耗也为百公里8-9L，相对于传统燃油车和插电混动车来说，增程式混动车在高速上的燃油经济性并不好。
2、技术落后
增程式混合动力其实是一种比较落后的技术，可以将其理解为在纯电车的基础上增加了一个增程器作为“充电宝”，属于单一的串联形式，结构比较简单。
相对于如今比亚迪的DM-i、长城的DHT等混动技术，增程式在技术方面并不先进，多数业内人士认为，一旦纯电技术以及插混技术发展成熟，增程式很快就会被淘汰。
以上就是关于增程混合动力的优缺点，虽然每当提到增程式都难免会被大家所诟病，但是现阶段增程式仍然是解决续航焦虑的最优方案之一，所以最近增程式车型的市场占有率才会越来越高。
