据了解，工信部关于“公开征求对推荐性国家标准《纯电动乘用车 技术条件》的意见” 的正式文件，将会在后续发布。
该技术条件中对于低速电动四轮车的外廓尺寸、整车整备质量、电安全、动力性能、安全性能、电性能要求和标志和标识等都做出了明确的规定，进一步规范低速电动四轮车，保障行车安全。
2023年低速电动四轮车新政策
一、外廓尺寸
微型低速纯电动乘用车的长度应不大于3500mm，宽度应不大于1500mm，高度应不大于1700mm。
二、整车整备质量
微型低速纯电动乘用车的整车整备质量不应超过750kg，其中整车整备质量就包括有车载动力蓄电池、润滑油、冷却液、随车工具、备胎（如果有）、灭火器、三角警告牌等所有装置的质量。
三、电性能要求
按照GB/T 18386.1测量工况法续驶里程，蓄电池续航不小于100km，电池系统能量密度不应低于70Wh/kg。
四、标志和标识
在车身前部外表面的易见部位上应至少装置一个能永久保持的、与车辆品牌/型号相适应的商标或厂标；车辆还应至少装置一个能永久保持的产品标牌，并且该产品标牌的固定、位置及型式都要符合标准规定。
五、动力性能要求
1、最高车速：
车辆按照GB/T 18385规定的试验方法测量30分钟最高车速，其值应不小于100 km/h；其中微型低速纯电动乘用车的30分钟最高车速应大于等于40 km/h且小于70 km/h。
2、加速性能：
车辆按照GB/T 18385规定的试验方法测量车辆0 km/h～50 km/h和50 km/h～80 km/h的加速性能，其加速时间应分别不大于10 s和15 s，其中微型低速纯电动乘用车测量0 km/h～30 km/h 的加速时间，应不大于10s。
3、爬坡性能：
车辆按照GB/T 18385规定的试验方法，测量车辆爬坡车速和车辆最大爬坡度，最大爬坡度应不低于20%，其中微型低速纯电动乘用车通过4%坡度的爬坡车速不小于20 km/h，通过12%坡度的爬坡车速不小于10 km/h。
4、比功率：
微型低速纯电动乘用车采用电机峰值功率与整车整备质量之比计算的比功率值应不小于10kW/t且不大于20kW/t。
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以上就是2023年电动四轮车新规定，虽然政策进一步规范调整点塑电动四轮车的生产标准，但仅仅也是推荐性的，而非强制性标准，如果消费者真的要购买低速电动四轮车的话，无敌电动网建议广大群众要优先选择性能较好的车型，同时在出行时做到遵纪守法，安全出行。
