作为长城欧拉旗下在售最贵,话题最多的一款车型,闪电猫在上市之初就收获了很高的关注度,但市场表现却平平无奇,而通过该车型的车主口碑也可以发现,闪电猫被车主骂惨了,原因主要是欧拉闪电猫以下的几个缺点:

1、实际续航表现一般

尽管在许多媒体的测试中,闪电猫都有着较好的续航表现,但根据大多数车主的使用反馈,即便不是在冬天,并且行驶场景集中在城市道路,闪电猫的实际续航达标率也维持在70%左右,满电表显续航为555公里的车,实际只能跑380公里,如果是冬天或者跑高速的话,实际续航还会再打折扣。

2、乘坐舒适性欠佳

多数车主反映,由于闪电猫采用了低趴以及溜背的设计,所以后排的头部空间会比较局促,而车辆的全景天幕面积又很大,太阳比较猛的时候,后排乘客还是会感到些许热度。此外,闪电猫的无框车门在隔音性的表现也比较一般,时速达到80km/h就会有明显的风噪路噪。

3、充电不够方便

按照大家的开车习惯,停进车位的时候都会倒车入库,但欧拉闪电猫的快慢充接口都设置在了车头两侧的叶子板处,想要充电的话,就要车头朝里停进车位,旁边没车的话还好,一旦车位两边都有车,车头朝里停进车位就会非常不方便,更何况闪电猫还是中型车的尺寸。

4、外观设计饱受争议

自上市之初,欧拉闪电猫就因为涉嫌抄袭保时捷帕拉梅拉而饱受争议,如果是借鉴部分设计的话,还算是一种致敬,但闪电猫的外观实在是太过于神似帕拉梅拉,而且车内三联表的设计也与保时捷Macan有着异曲同工之处,很多闪电猫车主都表示,自己开车出去经常会因为车辆外形而被调侃甚至是嘲笑。

由上文可知,欧拉闪电猫的缺点主要是实际续航一般、乘坐舒适性欠佳、充电不够方便以及外观饱受争议,这些缺点在日常用车过程中或多或少都会影响到用车体验。

尽管闪电猫在辅助驾驶、内饰用料、驾驶体验、安全性等方面表现都不错,但据了解,很多潜在消费者都因为其外观而放弃了这台车,并且闪电猫之前一直吊着大家的胃口迟迟不上市,也致使该车型损失了很多用户。(无敌◇电动网/编)