丰田的第五代混动技术已于2023年4月18日的上海车展上市，率先搭载丰田第五代混动技术的车型是锋兰达和凌尚，前者的售价为14.98-18.48万，后者的混动版目前还暂未上市。
而除了这两款车型以外，全新的丰田雷凌在改款后也应用了最新的第五代混动技术，相信其他车型也会在后续的改款后逐一实现混动技术的更新。
在此前的广州国际车展上，广汽丰田便举办了双擎品牌换新发布会，除了推出两款搭载第五代混动技术的车型以外，还将双擎品牌改为“智能电混双擎”，不过其本质是还是属于THS油电混动技术。
丰田第四代混动和第五代区别
1、第五代混动有全新的锂电池系统
对比丰田的第四代混动，第五代混动采用了全新开发的锂电池系统，体积上缩小了34%，重量降低了44%，电流输出提升了8%，体积的缩小有利于优化车辆的空间表现，降低重量提升电流输出，则有利于提高车辆的动力性能。
2、第五代混动有全新升级的PCU电控模块
第五代混动将使用全新升级的PCU电控模块，对比第四代混动，其损耗降低了10%，电流输出提升了8%，并且实现了小型化以及轻量化控制，最终加速能力提升14%。
3、第五代混动有全新的永磁电机
第五代混动还将搭载全新的小型化、高转速永磁电机，其输出功率要比第四代混动电机提升32%，损耗递减19%，同时优化了车辆的动力性能以及传动效率。
4、第五代混动有更快的加速性能
除了三电系统的优化升级所带来的动力提升以外，丰田第五代混动所使用的1.8L发动机还将升级为缸内直喷，使得1.8L双擎系统的综合功率提升12%。2.0L双擎系统也在三电系统的优化下，综合功率提高了6%，其0-60km/h的加速能力能提升14%，80-120km/h加速提升15%。
从技术路线来看，丰田第四代混动和第五代并无本质上的区别，仍然采用的是阿特金森循环自吸发动机+双电机布局，第五代混动实际就是在第四代的基础上进行升级，使得三电系统集成化、轻量化程度更高，电池和电机的功率密度也更高，继而带来更强的动力以及更低的能耗。
此外，得益于三电系统的集成化和轻量化，丰田的第五代混动系统还将支持PHEV插混扩展以及P4电机四驱布局，除了会率先应用在凌尚以及锋兰达以外，后续丰田的其他车型也将会逐步搭载全新的“智能电混双擎”技术。（无敌◇电动网/原创）
