高速服务区是有充电桩的,据交通运输部数据统计,截至目前,全国已经有超4000个高速服务区建成充电桩超16000个,尽管现阶段高速服务区的充电桩还不到公共充电桩总量的1%,但近期各省级交通部门都在积极加快推动高速充电基础设施建设,为新能源汽车出行提供保障。

如今只要是车流量足够大的高速公路,都会在服务区内建有充电桩,部分服务区可能只有几个充电车位,但也有服务区是一整个充电站,有数十个充电车位,既有慢充桩也有快充桩。

高速服务区充电桩收费标准

高速服务区充电桩的费用一般是由电价和充电服务费组成,并且会根据时间分为几个时段,每个时段都有不同的收费标准,以广东部分地区的高速服务区充电桩为例,收费标准如下:

1、低谷时段:0:00-8:00充电桩收费标准为电价0.45元/度电,服务费0.5元/度电,合计0.95元/度电;

2、高峰时段:10:00-12:00、14:00-19:00充电桩收费标准为电价1.3元/度电,服务费0.5元/度,合计1.8元/度电;

3、平时时段:8:00-10:00、12:00-14:00、19:00-0:00充电桩收费标准为电价0.9元/度电,服务费0.5元/度电,合计1.4元/度电。

由于高速服务区充电桩的收费标准会根据不同运营商、不同地区、不同时段等因素存在收费差异,因此以上收费标准仅供参考。通常来说,高速上的充电桩不管是快充桩还是慢充桩,充电费用都会比城市道路内的充电桩更贵,不过大部分地区的高速充电桩每度电也只会贵出几毛钱。

当然,也有的高速充电桩收费确实非常贵,一度电就要2元以上,价格直逼特斯拉超充站的收费标准,如果行程不是特别紧也想省点钱的话,其实也可以下高速充电,顺便还能找个地方吃饭,充电和吃饭的费用肯定都要比高速服务区更加便宜。

随着新能源车的市场占有率越来越高,国家交通运输部也在加快建设高速充电网络,但据不少车主反映,如今很多高速服务区内的充电桩都处于故障没人管的状态。

在地图上看到有充电车位,实际去到之后很多充电桩都是坏的,因此相关部门以及充电桩运营商还是要在加快建设的同时,对现有的充电桩进行按时、及时运维,否则建再多充电桩也还是无法缓解充电焦虑。(无敌●电动网/编)