2023年5月12日,国家市场监督管理总局发布了特斯拉的召回公告,此次特斯拉召回超百万台国产及进口车,其原因是没有允许驾驶员选择能量回收制动策略,且长时间踩加速踏板没有提示,可能增加碰撞的风险,存在安全隐患。

(PS:此前特斯拉的单踏板模式动能回收是可以调到最小的,在“踏板和转向”中,将停止模式设置成“缓行”或“转动”,然后再将能量回收制动强度调整为“低”,就相当于关闭了单踏板模式,但很多用户并不了解这一操作。)

该公告的发布说明特斯拉取消了强制单踏板模式,在经过新一轮的OTA升级后,车主们可以根据需求,手动选择单踏板模式的开启和关闭,此外还将增加长时间踩踏板的提示,具体改动如下:

1、在不具备能量回收制动强度选择的车辆上,提供选项以允许驾驶员选择能量回收制动强度;

2、调整车辆能量回收制动策略的出厂默认状态;

3、在驾驶员长时间深度踩下加速踏板时发出提醒。

看到这里网友们纷纷欢呼起来,大家调侃称不服输的特斯拉终于向现实低下了头,而公告中的“可能增加碰撞的风险,存在安全隐患”,似乎也在变相说明特斯拉承认单踏板模式存在缺陷了。

什么是单踏板模式?

所谓单踏板模式并不是指汽车只有一个踏板,而是说特斯拉可以通过操控“加速踏板”的开合,来实现车辆加速、减速的目的。例如踩下踏板时车子加速,松开踏板时车子减速直至刹停。当车辆遇到紧急情况需要急刹车时,用户也可以直接踩“刹车踏板”来实现急刹车的目的。

在部分消费者看来,特斯拉的单踏板模式能够让驾驶员开车更加轻松、惬意,驾驶员的右脚不需要频繁在加速踏板和减速踏板之间变换位置,认为这是一种“用过就回不去”的功能。

但是也有不少用户觉得单踏板模式不好用,首先松开踏板时如果没有掌握好力度,那么车子很容易会产生顿挫感,导致驾驶员或乘客晕车;其次是长时间使用单踏板模式后,遇到意外情况时大脑可能来不及反应,想要踩刹车时却下意识踩下了加速踏板,从而导致事故的发生。

据无敌电动网的统计,特斯拉因为“误踩加速踏板”引发的事故可不在少数,下面罗列几起受关注度较高的事件:

1、2020年8月12日,温州Model 3车主误踩油门,导致车辆撞上了停车场的10多辆车;

2、2022年4月23日,特斯拉Model 3车主误踩油门,导致车辆在二机场高速失控加速到170连撞4车;

3、2022年7月8日,重庆市石柱县Model 3车主误踩油门,车辆失控撞向了路边的行人,事故导致2人死亡、4人受伤。(点击查看:特斯拉事故盘点>>>

在这些事故发生后,多位车主都曾信誓旦旦地表示自己绝对不会将油门当刹车,认为自己的车技是值得信赖的,但经过有关部门的调查核实后,均确认是车主自己操作不当,油门当刹车才导致的事故。

本文作者:无敌◇电动网

在特斯拉频繁被曝出“疑似刹车失灵”的事故后,网友们便开始质疑单踏板模式的安全性了,只不过此前特斯拉则一直认为这个模式没有问题。此次召回可谓是特斯拉少有的一次“妥协”,希望在这轮召回以后不再发生类似的失控事故,大家在驾车时也应该从安全的角度出发,选择最适合自己的驾驶方式。