作为丰田旗下的MPV中流砥柱，塞纳在很多消费者心中都有着不可撼动的地位，但随着比亚迪和腾势的异军突起，如今从市场表现来看，腾势D9和丰田塞纳相比前者会更值得购买，原因在于腾势D9的产品力更强，主要集中在以下几点：
1、腾势D9的用车成本更低
据真实车主反馈，丰田塞纳的真实综合油耗为6-7L/100km，作为一台中大型MPV其实已经足够省油了。但腾势D9即便是在亏电状态下，市区真实油耗也是维持在6-7L/100km，更何况车辆还具备43/155公里的纯电续航里程，以及纯电版本车型，因此腾势D9的整体用车成本都要低于塞纳。
2、腾势D9的空间更宽敞
丰田塞纳的车身长宽高分别为5165x1995x1765mm，轴距为3060mm，腾势D9的车身三围则是5250x1960x1920mm，轴距达到了3110mm，尺寸要比塞纳略大。
根据部分同时体验过腾势D9和塞纳的消费者表示，腾势D9由于车身高度更高，所以车内头部空间会更宽裕，而车身高度更低的塞纳，则会因为头部空间局促有一定的压抑感。同时，腾势D9在车身宽度略短的情况下，后排的座椅宽度反而要比塞纳更宽，坐起来会更舒服。
3、腾势D9的乘坐舒适性更好
丰田塞纳的底盘结构为前麦弗逊后双叉臂，行驶质感还算可圈可点，但进入到后排，车内的仿皮座椅多少有点掉档次，低配车型的后排座椅还是手动调节，调节的幅度以及角度也不大，高配车型也只有后排加热通风没有按摩功能，车辆所能提供的乘坐舒适性比较有限。
腾势D9的底盘为前麦弗逊后多连杆组合，由前奔驰工程师负责调教，在DiSus-C 智能阻尼悬架的辅助下，车辆对于大大小小的路面震动都能做到很好地过滤。
此外，腾势D9的后排座椅的包裹性、柔软性、科技豪华感均达到了高端水平，除了全车的双层隔音玻璃以外，还标配了后排座椅电动控制、加热、通风、按摩，坐起来无疑会更加舒服。
4、腾势D9的用料更良心内饰更高档
在内饰用料方面，腾势D9毫无疑问会比塞纳更加良心，车内以大面积的皮质软材料进行包裹，包括中控、门板、座椅、方向盘，质感十分细腻高级，并且内饰的整体设计语言也能够彰显出档次感以及科技感。
相比之下，塞纳的内饰看起来就像是多年前的产物，依旧是丰田燃油车的家族式设计，内饰用料主要以硬质塑料为主，就连高配车型的座椅也都不是完全的真皮，整体看起来略掉档次。
无敌●电动网/原创文章
以上就是腾势D9和丰田塞那的主要区别，如今随着比亚迪的品牌影响力日渐长进，腾势作为高端品牌，其实也能够在商务场景下成为主力车型。也就是说丰田塞纳对比腾势D9唯一的优势也在逐渐消散，不管是出于何种购车需求，现阶段腾势D9肯定会比丰田塞纳更值得购买。
