如果条件允许的话,12月买的车还是有必要到第二年1月再上牌的,这样做的原因是为了在最大程度上保证车辆的保值率,假如是在2022年12月上牌的话,后续把车卖掉的时候,这就是一台2022年的车;而在2023年1月再上牌的话,就算是2023年的车。

虽然上牌时间仅仅只间隔了一个月,但在二手车的层面上,却相差了一整年的车龄。在这种情况下,一台10-20万的车,12月上牌跟次年1月上牌的二手价格会相差3000-5000元,如果是三四十万甚至是更贵的车,价格可能会相差上万元,此外年份更新的二手车出售周期也会更快。

综上所述,12月上牌确实是会更吃亏,如今其实也没有规定当年当月买的车,必须要在当年当月内完成上牌,根据现行的《机动车登记规定》,一辆新车最多可申请3次临牌,每次申请的有效期最长为30天,也就是说12月买的车在办理临牌后,完全可以到次年1月甚至是2月再上牌。

不过由于4s店和厂家的销量业绩通常都是按照上险上牌量计算的,所以有些4s店会在车主提车之后催促上牌,遇到这种情况时,我们作为车主和消费者其实可以不必理会,因为这是我们的合法权益和自由。

至于有些销售人员说次年1月上牌的话,就无法享受当前12月的优惠了,这一说法并不属实,通常情况下只要是在次年1月之前订了车并且交了定金,即便是在次年1月再上牌甚至是提车,依旧不会影响到享受优惠后的车价,这是当初签订合同时双方约定好的,除非优惠或补贴政策规定了车辆的上牌期限。

总而言之,为了确保自己的车后续卖出去的时候不会亏太多钱,建议12月买的车尽量延迟到次年1月再上牌。当然,如果买车之后十年八年内不打算换车的,那么什么时候上牌其实影响也不大,毕竟车子不卖也不用考虑保值率,什么时候方便就什么时候上牌即可。(无 敌 电 动 网/编)