如果条件允许的话，12月买的车还是有必要到第二年1月再上牌的，这样做的原因是为了在最大程度上保证车辆的保值率，假如是在2022年12月上牌的话，后续把车卖掉的时候，这就是一台2022年的车；而在2023年1月再上牌的话，就算是2023年的车。
虽然上牌时间仅仅只间隔了一个月，但在二手车的层面上，却相差了一整年的车龄。在这种情况下，一台10-20万的车，12月上牌跟次年1月上牌的二手价格会相差3000-5000元，如果是三四十万甚至是更贵的车，价格可能会相差上万元，此外年份更新的二手车出售周期也会更快。
综上所述，12月上牌确实是会更吃亏，如今其实也没有规定当年当月买的车，必须要在当年当月内完成上牌，根据现行的《机动车登记规定》，一辆新车最多可申请3次临牌，每次申请的有效期最长为30天，也就是说12月买的车在办理临牌后，完全可以到次年1月甚至是2月再上牌。
不过由于4s店和厂家的销量业绩通常都是按照上险上牌量计算的，所以有些4s店会在车主提车之后催促上牌，遇到这种情况时，我们作为车主和消费者其实可以不必理会，因为这是我们的合法权益和自由。
至于有些销售人员说次年1月上牌的话，就无法享受当前12月的优惠了，这一说法并不属实，通常情况下只要是在次年1月之前订了车并且交了定金，即便是在次年1月再上牌甚至是提车，依旧不会影响到享受优惠后的车价，这是当初签订合同时双方约定好的，除非优惠或补贴政策规定了车辆的上牌期限。
总而言之，为了确保自己的车后续卖出去的时候不会亏太多钱，建议12月买的车尽量延迟到次年1月再上牌。当然，如果买车之后十年八年内不打算换车的，那么什么时候上牌其实影响也不大，毕竟车子不卖也不用考虑保值率，什么时候方便就什么时候上牌即可。（无 敌 电 动 网/编）
