北京早在2022年7月1日的时候，就实施了一系列电动车新规，其中一个重要规定是要求驾驶员在行驶过程中必须佩戴头盔。这项规定是为了进一步维护道路交通秩序和保护驾驶员及他人的人身和财产安全。
北京市的电动车新规也要求电动车驾驶员在时速超过25km/h小于50km/h和大于50km/h时必须佩戴头盔。这项规定是为了将电动车的安全管理标准与汽车、摩托车等机动车保持一致，以确保所有驾驶员都能够充分意识到头盔的重要性，并且在行驶过程中始终佩戴。
此外，2023年7月1日，电动车头盔也将实施新的3C认证标准，具体在旧国标的基础上增加了以下几个方面：
1、在摩托车头盔的基础上，新增电动车头盔标准，新规中把两者的测试标准区分了出来，具体如下：
旧标准
摩托车只有摩托车的头盔标准，分为A类全盔、A类3/4半盔、B类1/2半盔；
尺寸方面，就只有大（58-60cm）、中（56-58cm）、小（54-56cm）三种。
新国标
其中，盔型不变，但电动车同样有A类全盔、A类3/4半盔、B类1/2半盔三种盔型。
尺寸方面，有特小码（50-54cm）、小码（54-57cm）、中码（57-60cm）、大码（60-62cm）、特大码（62-66cm）五种。
2、新规中要求头盔护目镜耐磨性（雾度），在落砂试验后，护目镜的受损程度不能影响正常使用，并且镜片雾度值不能大于10%。
3、新规中要求头盔表面突起的结构应该能被剪切、分离、或者不会阻挡切刀从突起部位处划过。这主要是防止骑手发生事故，在地上摩擦时，因头盔突起的部位阻挡骑手头部前向的力，从而造成骑手二次伤害。
4、新规中对头盔的摩擦力也有要求，头盔表面不会受摩擦力影响而停止，摩擦力越大阻力越大，给骑手造成的伤害就会越大。
